No Brasil, segundo fontes consultadas por Automotive Business, o Fiesta será produzido e vendido com duas motorizações flex em seis versões: S 1.5 16V Sigma (bloco e cabeçote de alumínio), SE 1.5 16V Sigma, SE Plus 1.6 16V VVT Sigma e Titanium 1.6 16V VVT Sigma – as duas últimas têm comando de válvulas variável, que aumenta a eficiência do motor, e opção de câmbio automatizado de dupla embreagem, o mesmo chamado pela Ford de Powershift que equipa o novo EcoSport.
Lançado em 1976, o Fiesta já vendeu mais de 15 milhões de unidades em todo o mundo. Foi reestilizado no ano passado e ganhou novas tecnologias, como o sistema de conectividade SYNC. Em novembro, a Ford iniciou a produção da nova versão na fábrica de Colônia, na Alemanha.
Junto ao Ford Focus, o segundo mais vendido do seu segmento na Europa, com 241,8 mil unidades, o New Fiesta ajudou a Ford garantir a vice-liderança no mercado europeu, totalizando 953,1 mil veículos no ano.