Com 240 km de autonomia no ciclo WLTP, o e.wave X possui motor com 109 cv (80 kW) e é voltado à mobilidade urbana, ou seja, trajetos curtos entre a residência e o trabalho das pessoas. Acomoda quatro passageiros e tem tração traseira, rodas aro 18, faróis em LED e três modos de condução: ECO, Comfort e Sport. Com 3,35 m de comprimento e 2,20 m de distância entre-eixos, é um pouco menor que um Fiat 500e.
Outros recursos do carro incluem: assistente para ladeiras, sensor de chuva, sensor de luz ambiente, bagageiro de teto integrado e funcionalidade AVAS (sistema de alerta acústico de veículo), que emite um som para alertar pedestres caso necessário. A tela de 23 polegadas no cockpit permite carregamento sem fio de celular e integração com Apple CarPlay e Android Auto.
Previsto para chegar ao mercado alemão no quarto trimestre, o compacto tem preço sugerido de € 24.990 (cerca de R$ 135 mil), € 1.500 mais barato que o e-Up da Volkswagen, um de seus concorrentes diretos. O plano da montadora é fabricar 30 mil unidades por ano, com a produção sendo feita na Grécia.
Uma versão limitada a 31 unidades, batizada de e.wave NJR, também foi anunciada pela marca, que promete doar os recursos da venda de 30 desses exemplares especiais para construir um projeto sustentável de água no Brasil.
Fundada em 2015, a e.Go Mobile chegou a pedir falência em 2020, mas se reergueu após receber investimentos e firmar o acordo para produzir seus carros na Grécia. Por enquanto, a montadora lançou apenas um carro, o e.Go Life, também um modelo compacto para trajetos urbanos.