“Grand Livina e Livina reforçam a marca no Brasil” – assegura Thomas Besson, presidente da Nissan Mercosul.
Com três fileiras de bancos e sete lugares, o novo veículo traz soluções diferenciadas no seu segmento, como o I-Key, dispositivo que dispensa a chave para abertura das portas e para a partida do motor (disponível na versão SL com transmissão automática).
Destaque também para o câmbio manual de seis marchas; a modularidade dos bancos; o piso plano com o rebatimento dos bancos; a segunda fileira de bancos reclináveis e deslizante.
A Nissan projeta a venda de 1.500 unidades em 2009, oferecendo três anos de garantia. Os preços definidos:
1.8 manual – R$ 54.890
1.8 automática – R$ 59.490
1.8 SL manual – R$ 61.190
1.8 SL automática – R$ 65.390
Global
Com vendas previstas para início de julho, o Grand Livina já foi apresentado ao público brasileiro durante Salão do Automóvel de São Paulo em outubro, junto com o Livina. Os dois modelos são vendidos na China, Indonésia, Vietnã, Taiwan, África do Sul, Malásia e Filipinas, mercados onde a família deste carro mundial da Nissan já emplacou 250 mil unidades desde o lançamento.
Junto com o Livina, o modelo de sete lugares Grand Livina ajudará a Nissan na sua consolidação no mercado brasileiro, um dos pilares do plano de negócios SHIFT_mercosul, anunciado em 2006 com investimentos de US$ 150 milhões. Este valor inclui os últimos lançamentos de produtos da marca, a ampliação da rede com foco na qualidade em vendas e pós-vendas, o fortalecimento da engenharia local, de modo a garantir velocidade de resposta ao mercado, e o desenvolvimento de produtos e peças em território brasileiro.
Produzido em São José dos Pinhais, o Grand Livina traz motor 1.8 16V flex. Com 4,42 m, o novo modelo é 24 cm maior que o Livina e 9 cm mais comprido que a Zafira, uma dos concorrentes.
O I-Key está disponível para as versões SL com câmbio automático.
Quatro opções
Com o mesmo motor do Livina e do Tiida flex, o Grand Livina terá quatro versões – duas com câmbio manual de seis marchas e duas com transmissão automática. As versões de entrada com câmbio manual e automático trazem ar-condicionado, air bag para motorista, terceira fileira de bancos rebatível e com cintos de três pontos, apoio de braços e assentos reclináveis na segunda fileira de bancos, vidros e retrovisores com acionamentos elétricos, rodas de liga aro 15, sistema keyless, toca-discos, direção elétrica, travamento central das portas, código imobilizador do motor, pára-choques na cor do veículo e desembaçador traseiro.