A eletromobilidade no segmento de transporte é um dos grandes desafios da indústria. Mas, no Brasil, um passo importante será dado em breve. No último dia 12 de Abril, a Suspensys inaugurou sua mais nova fábrica, a primeira de eixos elétricos e baterias da América do Sul destinados a implementos, semirreboques, caminhões, ônibus e equipamentos agrícolas.
A unidade será aberta dentro do complexo industrial da companhia, que faz parte das Empresas Randon, em Caxias do Sul (RS). Em uma área de 500 m², a Suspensys ergueu uma nova fábrica/ laboratório para a produção do sistema e-Sys, revolucionário sistema de tração elétrica regenerativa desenvolvido pela empresa desde 2019.
Afinal, pelo conceito pioneiro, foi uma unidade que partiu do zero. A Suspensys não tinha referências de outra fábrica e-plant do tipo no mundo e foi necessário planejamento, investimento e estudos ostensivos para tornar a linha de montagem do e-Sys realidade em menos de oito meses de construção.
Nova e-fábrica da Suspensys: inovadora em todos os aspectos
Foram dois anos basicamente para desenvolvimento do sistema com investimento de R$ 40 milhões. Desde estudos para verificar o que era preciso para fazer a manipulação das baterias elétricas e, com base nas normas técnicas, criar-se o layout focado e seguro. Outros oito meses foram necessários para tornar a fábrica uma realidade.
A unidade de eixos elétricos na Serra Gaúcha é diferente já no layout. Em vez de uma linha sequencial, a nova fábrica da Suspensys é dividida em áreas de produção e tecnologia, ou seja, um laboratório, fábrica, testes e instalações.
São cinco áreas ao todo: uma dedicada para montagem da bateria (que é produzida pela própria Suspensys), o almoxarifado com os materiais eletrônicos específicos, o laboratório de eletrificação da e a montagem dos eixos.
Outros cuidados foram necessários nesta unidade. O piso é antiestático e as salas são isoladas. Além disso, a parte de manipulação de bateria e a parte elétrica têm um arranjo diferente das construções habituais das demais fábricas da Suspensys
Um outro detalhe exclusivo da nova fábrica da Suspensys, que foge aos padrões da manufatura automotiva: a unidade é toda de vidro, manufatura digital e logística, isento de ruídos e impurezas como um laboratório de tecnologia.
Ainda dentro da unidade está a quinta área, o espaço para instalação do sistema dos veículos comerciais. Neste âmbito, as instalações variam conforme as demandas do cliente ou customizações.
De lá, os veículos seguem para testes com os engenheiros especializados no e-Sys no Centro Tecnológico Randon (CTR), em Farroupilha, a menos de 20 km.
Suspensys tem mão de obra mais que especializada em eletromobilidade
Módulos de baterias serão montados na nova e-fábrica da SuspensysO pioneirismo da Suspensys e seu caráter específico – de mesclar conceito de linha de montagem com um trabalho customizado – também demandou uma mão de obra bastante especializada. Os 16 funcionários dedicados (engenheiros, técnicos e especialistas em eletrônica embarcada) na unidade de produção do e-Sys passaram por um treinamento intensivo e experiências em pesquisas, desenvolvimento e testes.
“Temos muito orgulho deste projeto, que é 100% uma realização da nossa engenharia brasileira, com recursos nacionais, tanto do ponto de vista material como de equipes multidisciplinares de profissionais envolvidos”, destaca o diretor-superintendente da vertical de negócios Autopeças das Empresas Randon, Ricardo Escoboza.
A capacitação começou com ferramentas de realidade aumentada. Depois deste primeiro contato e treinamento com as peças no âmbito virtual é que os colaboradores passaram para os protótipos de veículos com o eixo elétrico. Passada esta fase, a equipe foi para a fábrica.
A qualificação da equipe é avançada comparada às demais operações. Até porque o nível de detalhamento do sistema de produção também é alto, como na parte da eletrificação da bateria, eixos trativos e sistemas de controle e integração.
“Temos especialistas cada qual para sua área. Engrenamento, Unidades VCU, BMS, software, hardware, algoritmo, cabeamentos, parte de baterias químicas, adaptação aos veículos. É uma estrutura mais complexa que tem na metalmecânica no passado, e agora tem, além de suspensões e eixos, a eletrônica, elétrica, automação, softwares, segurança, informação, químicos etc”, diz o diretor de Suspensões & Eletromobilidade da Suspensys, Eduardo Dalla Nora
Suspensys planeja expansão no curto prazo
A nova fábrica de eixos elétricos da Suspensys começa com uma capacidade de produção de 100 unidades por ano. Mas como está em processo de ramp-up, a expectativa é evoluir de 100 sistemas para 200 por ano”.
Os sistemas e-Sys produzidos no Rio Grande do Sul vão abastecer o mercado de veículos comerciais. Já há compromissos de entrega para o Brasil, Uruguai e no Chile. Além das demais unidades e clientes da companhia globalmente, há negociações com clientes do México, Nova Zelândia, Estados Unidos, África, Europa e Ásia.