O motor 1.2 TFSI apresenta potência idêntica a do turbodiesel 1.6 TDI que equipa o A3 na Europa, que chega a fazer 31,5 km/l, segundo medições da Audi. O novo A3 1.2 TFSI com câmbio manual é 0,7 segundo mais rápido do que a geração anterior na arrancada de zero a 100 km/h, que faz em 10,3 segundos. Também houve ganho de 13 gramas nas emissões de CO2 por quilômetro, que agora chegam a 114 g/km.
De acordo com a Audi, os ganhos do novo motor 1.2 exemplificam a tendência de downsizing, com redução de tamanho, utilização de materiais mais leves e aplicação de sistemas para aumentar a eficiência. O sistema de injeção direta common rail (trilho único) garante queima mais eficiente, injetando a gasolina a uma pressão de 150 bar. O turbocompressor tem controlador elétrico que regula o funcionamento de forma rápida e precisa, atuando para ajudar o motor e reduzir consumo mesmo operando com pressão parcial.
O A3 também é equipado com sistema start/stop, que desliga o motor automaticamente quando o carro para e religa assim que o motorista pisa no acelerador para partir. Também foram aplicadas outras soluções para aumentar a eficiência, como novos rolamentos de baixa resistência mecânica, cárter de alumínio com circuito de arrefecimento separado do cabeçote, e até uma bomba d’água controlada eletronicamente, que segura a circulação de líquido após a partida, para o motor chegar à temperatura ideal de funcionamento mais rapidamente.
Na Europa, os preços do A3 1.2 TFSI nas versões SE, Sport e S (a mais cara) variam de R$ 53 mil a R$ 68 mil. No Brasil o novo A3 importado da Alemanha está previsto para chegar até a metade do ano, mas só com motores 1.4 e 1.8 – e provavelmente por preços sempre superiores a R$ 100 mil.