Apresentado na Europa em junho, o novo BMW X3 está sendo lançado agora no mercado brasileiro, por enquanto apenas com opções híbridas plug-in, importadas dos Estados Unidos.
Com uma reestilização alinhada à nova identidade visual da marca, o SUV estreia com três versões: a conhecida xDrive30e X-Line (R$ 399.950) e as inéditas xDrive30e M Sport (R$ 439.950) e xDrive30e M Sport Launch Edition (R$ 449.950).
Todas elas trazem a mesma tecnologia híbrida plug-in, que combina motor a combustão 2.0 biturbo de 184 cv e 35,7 kgfm de torque e um motor elétrico que quando acionado potência combinada de 292 cv e toque total de 42,8 kgfm. Principalmente na cidade, o carro pode rodar só em modo elétrico com autonomia para até 46 km (ciclo WLTP) a velocidade máxima de 135 km/h. O modelo é plugável à tomada e sua bateria pode ser recarregada em cerca de 3 horas em um carregador do tipo wallbox. O sistema conta ainda com um alternador/gerador que trannfere carga à bateria quando o motor à combustão é ligado e nas frenagens e desacelerações.
A motorização híbrida plug-in do BMW X3 é acoplada a um câmbio automático de oito marchas, que transfere a potência para as quatro rodas por meio de tração integral xDrive, que permite acelerar o veículo de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.
No visual, as maiores mudanças na dianteira são os faróis ligeiramente menores, linhas da carroceria mais agressivas e angulosas e uma grade única que incorpora as duas partes do famoso duplo rim da BMW. Na traseira, as lanternas ganharam novo desenho interno com bordas pretas, apesar de terem mantido o mesmo contorno.
As três versões do X3 revelam pequenas diferenciações na parte estética. A X-Line traz visual mais aventureiro, com detalhes de alumínio nos para-choques e soleiras, além de novo para-choque dianteiro com entradas de ar verticais nas pontas.
O para-choque traseiro tem uma moldura que envolve as saídas de escapamento. Os faróis full led são de série nessa versão e as rodas de liga leve são de 20 polegadas com pneus 245/45 à frente e 275/40 atrás.
A versão M Sport tem estilo mais esportivo, com detalhes em preto brilhante em grade, para-choques e moldura dos vidros. Atrás, o para-choque traz saídas de ar laterais e duplo escape. Os faróis são Laserlight, cuja iluminação chega a 650 metros de distância. Já a versão M Sport Launch Edition conta com grade preta e um número limitado de unidades.
No interior, as alterações são pequenas, com maior destaque para a central multimídia e o quadro de instrumentos maiores – as duas telas têm 12,3 polegadas, compatíveis a Android Auto e Apple CarPlay e até ao assistente pessoal Alexa, da Amazon.