A BMWapresentou a nova geração do X3 na Alemanha. Conhecida pelo código G45, ela estreia exatamente 20 anos após o lançamento da primeiro fase do SUV da fabricante alemã.
Além das mudanças profundas no desenho, o novo X3 se destaca por não ter uma versão elétrica. A BMW afirma que ela retornará nos próximos anos, aproveitando a inédita plataforma Neue Klasse, que será revelada em breve.
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A quarta geração do X3 é 3,4 cm mais longa (com 4,76 m) e 2,9 cm (1,92 m) mais larga do que sua antecessora. A altura, porém, foi reduzida em 2,5 cm e agora é de 1,66 m. A distância entre eixos é de 2,86 m.
A capacidade volumétrica do porta-malas aumentou em 20 litros e é de 570 litros para as versões com motorização híbrida leve e 460 litros, no caso das versões híbridas plug-in.
Design fora do padrão
O design não segue nenhuma tendência de estilo encontrada nos modelos atuais da BMW. Os faróis totalmente de LEDs estreiam no SUV e podem ser adaptativos com farol alto automático. A enorme grade dupla frontal pode vir com iluminação, como visto no i7.
Opcionalmente, o novo BMW X3 pode ser equipado com o pacote M Sport. Ele acrescenta rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho exclusivo, para-choques esportivos e saias laterais exclusivas. A configuração M Sport Pro adiciona iluminação ambiente Iconic Glow e sistema de freios esportivos com pinças pintadas de vermelho.
A cabine remete ao novo Série 5, que acaba de ser revelado no Brasil. O painel de instrumentos é digital e exibe as informações em uma grande tela curva. A central multimídia tem a geração mais recente do BMW iDrive, que promete mais agilidade para o motorista acessar os recursos principais do carro..
Sem versão elétrica
Existe uma enorme lista de motorizações para o novo X3, incluindo variações híbridas leves movidas a gasolina e diesel. A versão 30e xDrive é a única com motor híbrido plug-in, que combina um 2.0 turbo de quatro cilindros e um motor elétrico integrado à transmissão automática de oito marchas. A potência é de 299 cv e o SUV pode rodar até 90 km no modo 100% elétrico, de acordo com o ciclo WLTP.
Por enquanto, a configuração mais potente é a M50 xDrive, que é movida pelo conhecido 3.0 a gasolina de seis cilindros, mas com tecnologia híbrida leve. São 398 cv, que fazem o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A tração é integral e a transmissão é automática de oito marchas.
Por ser a versão mais esportiva (ao menos até a chegada do novo X3 M), ela vem com itens como suspensão esportiva, direção variável, sistema de freios esportivos, rodas de liga leve de 20 polegadas e diferencial esportivo. Ainda não há confirmação de quando o novo BMW X3 será lançado no Brasil.