Parte dos planos do grupo italiano foi apresentada ao governo alemão na segunda-feira, 4. Não são conhecidos detalhes da proposta, mas certamente ela incluirá, no final, fechamento de fábricas e dispensa de pessoal – além de uma expressiva injeção de capital.
O próprio CEO da Fiat, Sergio Marchionne, já disse que é preciso produzir um volume de 6 milhões de unidades por ano para sobreviver no competitivo ambiente da indústria automobilística global. Suas ações para constituir a mega-empresa estão em linha com essa idéia.
Sem dinheiro para concretizar seus sonhos (a Fiat deve € 6,6 bilhões), Marchionne oferece à GM participação na nova empresa, que poderá faturar até € 80 bilhões e tornar-se um dos maiores players da indústria automobilística.
A compra da Opel pela fabricante italiana, mesmo que não seja acompanhada pela absorção dos negócios da GM na América Latina, pode provocar uma nova aproximação entre as operações da General Motors e Fiat no Brasil. Vale lembrar que as duas corporações estabeleceram em 2000 uma joint venture global (já desfeita), com reflexos no Brasil nas áreas de compra e powertrain (motores e transmissões).