O sedã japonês está na capa da Quatro Rodas com a chamada: ‘Ele quer trazer um novo padrão para os sedãs compactos. E traz mesmo. Mas cobra um preço por isso. Vale?’
O veredicto do jornalista Marcelo Moura, depois de dar quatro estrelas (de cinco) para o City: ‘o carro poderia ser o novo padrão se a Honda quisesse. Mas ele chega por um preço tão alto que se torna fácil para sedãs de categoria superior e marca acima de qualquer suspeita, como o Toyota Corolla. E quem fizer questão de ter um Honda encontrará opção mais interessante na loja: Fit e Civic.’
No teste da Quatro Rodas o Civic LX MT demonstrou um consumo de 8,4 km/l na região urbana com álcool (10,7 km/l na estrada).
A AutoEsporte testou o carro, que levou nota 8,6 (de um a dez), e aproveitou para fazer um comparativo com o Linea (8,4) e o Polo (8,1).
Para o jornalista Hairton Ponciano Voz, o City deixou uma boa impressão na pista de testes, demonstrando estar no bom nível do Fit e Civic. Ele achou salgado o preço, entre R$ 56.210 e R$ 71.095.
Automotive Business foi conhecer o Kia Soul e o Honda City, duas ótimas opções para o consumidor brasileiro que hoje encontra um menu generoso de veículos na categoria dos médios.
Os dois veículos têm sucesso garantido mas esbarrarão em limitações nos fornecimentos – o Soul em razão do sucesso internacional e o City por ter a produção na fábrica de Sumaré restrita a 4.1 mil unidades por mês.
Fit x Soul
AutoEsporte comparou também Fit e Kia Soul, que chamou de ‘cubos mágicos’.
O jornalista Daniel Messeder escreve na revista que gostou do design original, espaço e equipamentos do Soul. Os comandos são leves e o motor 1.6 litro, de dezesseis válvulas, é valente e econômico. Ele acha as rodas aro 18 inapropriadas para o carro e nossas ruas e resume:quem não precisa da versatilidade do Fit pode encontrar no Soul uma bela opção de carro urbano.