O surrealismo no programa de emissões

Os jornais de hoje destacam a exigência do ministro Carlos Minc, do Meio Ambiente, para o cumprimento a partir de janeiro da norma de emissões equivalente a Euro 4, como previsto pelo Conama. Ele determinará ao Ibama para permitir o licenciamento a partir de janeiro apenas de veículos que saiam de fábrica adaptados para utilizar o diesel S50 (50 ppm de enxofre). O assunto, na mídia e nos gabinetes, continua confuso. Não há qualquer evidência de que a Petrobras possa fornecer até janeiro um diesel com um grau de 50 partes por milhão de enxofre, como seria necessário para os novos motores poderem funcionar adequadamente. Assim, a afirmação do ministro parece distante da realidade e uma posição política para agradar os defensores do meio ambiente que continuam inconformados com a qualidade do diesel. Há ainda outra questão básica a ser respondida pelo ministro: o que ele fará efetivamente para amenizar o estrago provocado pela velha frota em circulação, constituída na maioria de veículos com motores Euro Zero? Ainda que essa parcela da frota seja submetida a inspeção veicular (e aprovada), continuará emitindo como Euro Zero – infinitamente mais que os caminhões novos Euro 3 ou Euro 4 que são alvo da atual polêmica.