O Chevrolet Onix Plus obteve o menor índice de depreciação em 2020, segundo o Selo Maior Valor de Revenda, prêmio concedido pela Agência Autoinforme, que reconhece os veículos oferecidos no mercado brasileiro que tiveram a menor desvalorização após um ano de uso. O modelo perdeu apenas 7,6% de seu valor e foi o primeiro sedã a se tornar o grande vencedor do prêmio. Entre os critérios observados, o estudo realizado pela agência considera os preços praticados no mercado e não utiliza preço de tabela. A sétima edição do evento foi realizada na quarta-feira, 28, de forma totalmente on-line. 
Nesta edição, a pesquisa considerou os 102 modelos zero km mais vendidos de 20 marcas e nove delas venceram em 15 categorias: Volkswagen e Toyota ganharam em três categorias cada, enquanto Honda e Hyundai venceram em duas categorias. As demais marcas vencedoras são Jeep, Fiat, Renault, Volvo e GM. O mercado brasileiro conta atualmente com mais de 50 marcas.
Entre os destaques do estudo de depreciação, dois modelos receberam o selo pela sétima vez, ou seja, em todas as edições. Ambos são da Toyota, sendo o Corolla, vencedor na categoria sedã médio e a Hilux, que venceu na categoria picape média. Outros, como o Hyundai HB20, venceu pela primeira vez em sua categoria.
Outros dois modelos que estrearam no mercado em 2017 também ganharam todas as quatro vezes que participaram do prêmio: Jeep Compass ((SUV compacto) e Fiat Toro (picape compacta).
“O estudo derruba o mito de que o carro perde 20% ao sair da concessionária, como é o imaginário popular”, destaca Joel Leite, jornalista editor da Agência AutoInforme e idealizador do Prêmio Selo de Maior Valor de Revenda.
Entre os dados do estudo deste ano, poucos veículos tiveram uma depreciação alta, sendo que metade dos 98 modelos submetidos à pesquisa perdeu menos do que 13%. Nenhum chegou a 20% e apenas cinco tiveram perdas acima de 17%. Além disso, 13 modelos registraram depreciação abaixo de 10% em 2020.
“De uma forma geral houve uma evolução dos índices de depreciação e pelo terceiro ano consecutivo o campeão registrou perda na faixa dos 7%, o que mostra a preocupação de montadoras e importadoras com o valor de revenda dos seus produtos”, completa Joel Leite.
Veja abaixo os vencedores e os finalistas das 15 categorias no Selo Maior Valor de Revenda 2020 (o índice representa o valor de depreciação em um ano de uso):Vencedor da edição 2020
GM/Chevrolet Onix Plus: 7,6%Entrada
VW Up: 9,8% (vencedor da categoria pela 5ª vez)
Ford Ka: 11,4%
Toyota Etios: 12,6%Elétricos
Renault Zoe: 9,9%
Jagua I-Pace: 10,2%
BMW i3: 11,9%Hatch compacto
Hyundai HB20: 9,2% (pela primeira vez vencedor da categoria)
VW Polo: 9,9%
Toyota Yaris: 10,3% (grande vencedor em 2019, com 7,1% – leia aqui)Híbrido
Volvo XC60 Hybrid: 9,8%
Toyota Corolla Hybrid: 10,6%
Volvo XC90 Hybrid: 11%Minivan/Monovolume
Honda Fit: 9,4%
GM/Chevrolet Spin: 13,9%
Fiat Doblò: 14,2%Picape pequena
VW Saveiro: 15,1%
GM/Chevrolet Montana: 16,4%
Fiat Strada: 17,5%Picape compacta
Fiat Toro: 13,7%
Renault Oroch: 14,3%Picape média
Toyota Hilux: 9%
Ford Ranger: 10,2%
Mitsubishi L200: 10,9%Sedã entrada
Hyundai HB20S: 12,9%
Fiat Grand Siena: 13,9%
Ford Ka+: 14,2%Sedã compacto
GM/Chevrolet Onix Plus: 7,6% (vencedor da categoria e da edição 2020)
VW Virtus: 9,9%
Honda City: 10,6%Sedã médio
Toyota Corolla: 8,9% (vencedor em todas as edições, sete no total)
Honda Civic: 9,5%
BMW Série 3: 9,7%SUV entrada
Honda HRV: 9,2%
VW T-Cross: 10,2%
Hyundai Creta: 11,7% SUV compacto
Jeep Compass: 11,7%
Volvo XC40: 12,2%
Kia Sportage: 12,5%SUV médio
VW Tiguan: 10,9%
Volvo XC60: 11,4%
Mitsubishi Outlander: 12,1%SUV grande
Toyota SW4: 10,1%
Volvo XC90: 11,9%
Mitsubishi Pajero: 12,1%.