Reportagem atualizada em 14 de setembro às 13h30
O Chevrolet Onix Plus, versão sedã do novo carro mundial da GM, passa a ser equipado com motores Ecotec 1.0 de três cilindros. A opção aspirada produz até 82 cavalos e parte de R$ 54.990. Com turbo são 116 cv. Neste caso o valor inicial sobe para R$ 61.190. Desde a versão de entrada o carro recebe ar-condicionado, direção com assistência elétrica, seis airbags, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e entradas USB na frente e também para o banco traseiro. Vale lembrar que, nesta mudança de geração, a GM trocou de Prisma para Onix Plus o nome do sedã.“O nome Onix se tornou uma marca tão forte que precisava crescer”, afirma o presidente da General Motors para a América do Sul, Carlos Zarlenga.
O sedã LT turbo traz faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema GM On Star e Wi Fi capaz de conectar sete dispositivos simultaneamente até 15 metros de distância do automóvel. A entrega de internet é pela operadora Claro, sendo gratuita pelos três primeiros meses e depois renovável por planos mensais a partir de R$ 29,90. A conectividade foi a grande aposta da GM no lançamento da primeira geração do Onix (com o sistema My Link) e a aplicação do Wi-Fi a partir de versões intermediárias é um forte atrativo do carro novo, que tem como principais concorrentes o Volkswagen Virtus e o Hyundai HB20S.
MOTORIZAÇÃO 1.0
A General Motors produz em Joinville (SC) seu novo motor Ecotec 1.0 com três cilindros, semelhante ao que a Opel utiliza no Adam. A fábrica recebeu em 2017 investimento de R$ 1,9 bilhão e teve sua capacidade ampliada de 120 mil para 420 mil motores por ano. A área da unidade subiu de 15 mil metros quadrados para 68,2 mil m2. Opera atualmente em dois turnos.
O Ecotec 1.0 utiliza uma correia dentada que trabalha imensa em óleo. Isso resulta em funcionamento mais silencioso do motor e sua troca é prevista apenas com 240 mil quilômetros. Esse novo motor permitiu, segundo a GM, a redução do custo com revisões em 8%. Até os 60 mil quilômetros elas são feitas a cada 10 mil km, não mais a cada 5 mil. Tanto bloco como cabeçote são de alumínio. A versão turbo recebe duplo comando de válvulas variável. Para o motor aspirado a GM ainda segura algumas informações.
Sedã Onix Plus ficou 19,4 cm mais longo que o antigo Prisma e mede agora 4,48 cm. Versões mais equipadas recebem central multimídia com tela de 7 polegadas e carregador de celular por indução, sem fio
Para reduzir as vibrações típicas de projetos de três cilindros a GM adotou um volante de motor com dupla massa. O virabrequim deslocado facilita o movimento de descida dos pistões após a ignição e melhora a eficiência do motor. O Ecotec 1.0 turbo é até 21% mais econômico que o motor 1.4.
A injeção de combustível é multiponto convencional. A opção aspirada tem 10,6 kgf.m de torque e a turbo, 16,8 kgf.m. As medições de consumo realizadas pelo Inmetro indicam que este é o motor 1.0 turbinado mais econômico dos carros à venda no País.
Com gasolina, faz 17 km/l na estrada e 13,7 km/l na cidade. Usando etanol são 12,2 km/l em rodovia e 9,6 km/l em uso urbano. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 9,7 segundos. A turbina é nacional e fornecida pela Garrett. A General Motors manteve as caixas de câmbio do carro anterior. Tanto a manual como a automática têm seis marchas.
NOVA CARROCERIA
Segundo a General Motors, o novo Onix Plus recebeu 17% mais aços de alta resistência como forma de aumentar a rigidez torcional e a segurança. Com seis airbags de série, recebeu cinco estrelas no Latin NCap. O motor de três cilindros pesa 15 quilos a menos e as novas suspensões permitiram economia de outros seis quilos. O aumento da distância entre eixos em 7,2 cm (total de 2,6 metros) ampliou o espaço para os joelhos de quem vai atrás em 3,6 cm.
A GM alterou o porta-malas para facilitar o acesso de objetos grandes deslocando as alças de articulação em direção às laterais, mas a capacidade total foi reduzida de 500 para 469 litros. Ou seja, encolheu em volume o equivalente a uma mala de viagem pequena.
DO BASICÃO AO COMPLETO
Entre o LT 1.0 aspirado e o LT 1.0 turbo há também a versão 1.0 turbo automática, que provavelmente terá como alvo as vendas na modalidade PcD, com isenção de impostos para portadores de deficiência ou doenças que afetem a mobilidade.
Também recebe ar-condicionado, direção com assistência elétrica, seis airbags, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, mais entradas USB dianteira e traseira. A opção topo de linha Premier se destaca por alguns itens incomuns em sedãs abaixo dos médios. Começa em R$ 73.190. A versão básica recebe rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis do tipo projetor, luzes de posição e lanternas com LEDs, mais bancos com revestimento misto. Por R$ 3 mil o Premier passa a ter ar-condicionado digital, alerta de ponto cego, assistente de estacionamento automático, bancos com revestimento premium e interior preto e caramelo, que pode ser trocado por preto e cinza. Antes do Onix Plus, o alerta de ponto cego e o assistente de estacionamento só eram itens comuns a carros acima de R$ 100 mil.
Porta-malas perdeu 31 litros e tem agora 469 l, mas a GM ampliou a distância entre as articulações da tampa, o que melhora a acomodação de bagagens. Espaço para os joelhos no banco traseiro aumentou 3,6 cm
Veja abaixo as versões, preços e principais itens do Onix Plus:
LT 1.0 – R$ 54.990. Principais itens de série: 6 airbags, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, entradas USB dianteira e traseira. Opcionais: abertura de porta e partida do motor sem chave, acendimento automático dos faróis, câmera de ré, carregador sem fio para celular, Wi Fi, On Star, faróis de neblina e rodas de liga leve. Completo: R$ 58.990.1.0 turbo automático – R$ 58.790. Principais itens de série: 6 airbags, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração, entradas USB dianteira e traseira, rádio.LT 1.0 turbo – R$ 61.190. Principais itens de série: faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas, On Star e Wi Fi. LT 1.0 turbo automático – R$ 66.490. Principais itens de série: controlador automático de velocidade e volante de couro. LTZ 1.0 turbo – R$ 65.790. Principais itens de série: abertura da porta e partida do motor sem chave, acendimento automático dos faróis, câmera de ré e carregador de celular sem fio. LTZ 1.0 turbo automático – R$ 70.990. Principais itens de série: controlador automático de velocidade e volante de couro. Premier 1.0 turbo automático – R$ 73.190. Principais itens de série: rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis do tipo projetor, luz de posição e lanternas de LEDs, bancos de revestimento misto (couro e tecido). Opcionais: alerta de ponto cego, ar-condicionado digital, assistente de estacionamento automático, bancos de couro, interior preto e caramelo ou preto e cinza. Completo: R$ 76.190.