Os avanços na indústria de vidros

Manuel Correa, diretor geral da Saint-Gobain Vidros – Divisão Sekurit acha pouco provável que o Tata Nano venha para o Brasil. Fornecedor dos vidros para o veículo, ele comenta que o projeto buscou soluções simples e baratas, simplificando o desenho e a manufatura. Ele acredita que devemos encontrar soluções adequadas para o país em busca do carro de baixo custo. Durante simpósio sobre materiais automotivos, promovido pela SAE Brasil em São Paulo, ele lembrou que nos anos 70 a área envidraçada dos veículos era de 2 m2. Hoje dobrou de tamanho e em algumas minivans pode chegar a 7 m2. O vidro, que ‘tapava’ um buraco, hoje tem papel importante no design, especialmente para as companhias francesas, que utilizam curvas complexas. Correa diz que há grandes avanços a serem conquistados na tecnologia de produção do vidro, mas destaca o emprego atual da nanotecnologia, que permite alterar as propriedades do material. A aplicação de coatings permite evitar o acúmulo de água no pára-brisa, melhorando a visibilidade e dispensando o uso de limpadores. É possível também controlar a luminosidade. “Com a passagem de corrente elétrica, é possível alterar a coloração do vidro, como fez a Ferrari ao utilizar a eletrocrômia” – disse. Ele lembrou ainda que a indústria já tem vidros especiais para atender a nova regulamentação do Contran, que permite escurecer os vidros traseiros em até 35%, dispensando a aplicação de películas.