“Temos ampla capacidade de projetos próprios e também ligações com a GM-Daewoo, na Coreia do Sul”, afirma.
Ele admitiu que pelo menos um dos próximos lançamentos manterá a arquitetura da marca alemã. Não disse qual modelo – provavelmente o sucessor do Zafira.
Ardila confirmou que depois do hatch do Projeto Viva (novo Corsa), produzido na Argentina, haverá outras derivações para as fábricas brasileiras. O mercado espera a substituta da picape Montana e o utilitário esporte compacto mirando o EcoSport.