Depois do 205, o sucessor 206 foi o carro mais vendido da Peugeot em todos os tempos, com 8 milhões de unidades em todo o mundo – inclusive no Brasil, onde o carro chegou em 1999, primeiro vindo da Argentina e de 2001 a 2009 produzido na fábrica brasileira de Porto Real (RJ).
Em 2006 a Peugeot lançou na Europa o 207 mais sofisticado e com plataforma ampliada, pouco maior do que o 206, que foi mantido em produção para o mercado europeu até 2010. No Mercosul, lançou em 2008 um 207 diferente, na verdade uma versão melhorada sobre a mesma plataforma do 206. O 207 sul-americano segue em produção até hoje e conviverá com o 208 no mercado brasileiro.
Agora as apostas da Peugeot convergem sobre o 208, que retoma dimensões reduzidas e volta a ser um carro global, a ser produzido em várias partes do mundo. O Peugeot 208 foi lançado na Europa no primeiro semestre de 2012, fabricado na França (Poissy) e Eslováquia (Trnava), e já começou a ser produzido em larga escala no Brasil no fim de janeiro (leia aqui), onde deve ser vendido a partir de abril.
Depois de alguns meses de sua estreia, o 208 encerrou 2012 com 220 mil unidades vendidas em todo o mercado europeu e foi líder de vendas de seu segmento (B) em dezembro. Nas primeiras seis semanas de 2013, o compacto teve 45% mais pedidos do que o 207 no mesmo período de 2012. Em abril, será lançado na Europa o 208 GTi, a versão esportiva do modelo.