A Like, que era a opção de entrada do Peugeot 208, sai de cena nesta atualização de meia-vida. A Active passa a ser a mais barata, acompanhada das variantes Style, Allure e a nova topo de linha GT – os preços ainda não foram revelados.
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Na frente, o renovado Peugeot 208 adota a identidade visual já vista no novo 2008. A tal assinatura luminosa traz as luzes auxiliares na forma de três filetes, que simulam a garras de um felino.
Os faróis mudaram, assim como a grade dianteira, que passa a ter vários pequenos nichos em posições diagonais. As lanternas traseiras de LEDs também foram redesenhadas.
Dentro, o modelo segue com o conceito i-Cockpit, com volante pequeno destacado do painel e quadro de instrumentos digital.
GT é a opção mais completa da linha Peugeot 208
A nova opção topo de linha GT é equipada com pacote de auxílio à condução. Estão lá alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, assistente de manutenção em faixa e câmera 180º.
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No design, a versão “esportivada” também se destaca pelas rodas diamantadas aro 17”, spoiler traseiro e faróis full LED. Dentro, volante revestido de couro com o emblema GT.
Este modelo usa o motor turbo T200 de 130/125 cv aliado ao câmbio automático do tipo CVT com sete marchas virtuais. Conjunto mecânico que também equipa a versão Allure. Já as opções Active e Style vão de 1.0 Firefly aspirado de 75/71 cv e caixa manual.
O Peugeot 208 é feito na unidade da Stellantis de El Palomar, na Argentina. O modelo é produzido sobre a plataforma CMP, mesma que serve ao 2008. O modelo é o sexto hatch compacto mais vendido no acumulado entre janeiro e agosto, com 14.152 licenciamentos.
