A marca italiana leva a melhor por completo no segmento dos veículos comerciais, onde concorre também com Ducato, Fiorino e Doblò. De janeiro a maio ela registrou 22,03% dos emplacamentos, seguida pela General Motors com 17,48%, Ford com 14,19% e Volkswagen com 11,12%.
Olhando apenas o segmento das picapes pequenas tem mais poeira ainda no retrovisor da montadora italiana. Até final de maio a Fiat Strada já havia vendido 33.549 unidades, com 57,30% das 58.549 unidades emplacadas no país por todas as marcas.
No mesmo período a Saveiro, da Volkswagen, vendeu um terço: 10.871 unidades (18,57%); a Montana, da GM, 10.818 unidades (18,48%) e a Courier, da Ford, apenas 3.121 unidades (5,33%).
Na frente
O domínio italiano na área de picapes pequenas acentuou-se em meados de 2008, com o lançamento da linha 2009. A Strada acelerou e vendeu 71.929 unidades no ano passado, conquistando 50,1% dos emplacamentos das picapes compactas (a Montana vendeu 32.751 unidades, ou 22,81%; a Saveiro 30.568 unidades, ou 21,29%; e a Courier 8.333 unidades, ou 5,80%).
A razão do avanço? Resposta fácil: a nova linha chegou totalmente renovada, com boas novidades para o mercado – algumas inéditas. Com o mesmo estilo da família Palio, mas com traços próprios, as picapes ganharam fôlego para distanciar-se mais uma vez dos adversários, fechando 2008 na liderança pelo oitavo ano seguido.
A cabine estendida já havia sido uma grande sacada da Fiat para o segmento. Quem viajou numa picape ‘normal’ sabe que só há um jeito de acomodar até mesmo uma pequena mala: na caçamba. O novo espaço criado atrás dos bancos, na parte estendida, resolveu o problema e trouxe mais vendas.
Junto com o novo visual, a linha 2009 ganhou o Locker, sistema que bloqueio que havia feito a estreia no Palio Adventure e mostrou que é eficiente em situações adversas de rodagem. A novidade justificou a vocação de off road leve da picape. A caçamba recebeu também outra tampa traseira, removível e com chave.
A Strada agregou ainda equipamentos para tornar mais agradável a vida de seus ocupantes, como computador de bordo, viva-voz para celular e até sensores de chuva.
Arena no retrovisor
Com o lançamento da versão cabine dupla a marca dá outro passo à frente e corta outro bolo. A gama do Fiat Strada soma oito versões de acabamento (duas Fire, quatro Trekking e duas Adventure), duas motorizações (1.4 Flex e 1.8 Flex) e três opções de carroceria: simples, estendida e dupla.
A Fiat que se cuide, no entanto: está chegando a nova Saveiro, derivada do Novo Gol, com versões de cabine estendida e dupla. Com a mudança radical a Volkswagen começa a ter um adversário de peso para enfrentar a Strada.