A linha 2019 dos Volkswagen Polo e Virtus tem agora a opção de câmbio automático de seis marchas, fornecido pela Aisin, também nas versões equipadas com motor 1.6 MSI. Até então esse conforto só estava disponível a partir da versões 200 TSI, com motor turbo 1.0. O Polo 1.6 MSI automático tem preço inicial de R$ 62.690 e o Virtus, de R$ 66.525. No caso do hatch a nova opção é R$ 5.340 mais acessível que a TSI. No Virtus essa diferença sobe para R$ 8.155.
Segundo a Volkswagen, os carros já estão chegando à rede de revendas. A transmissão automática de seis marchas é associada ao motor 1.6 EA211 aspirado, com 16 válvulas e até 117 cavalos. Com isso o Polo conta agora com cinco configurações: 1.0 MPI, 1.6 MSI, 1.6 MSI automático, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI. O Virtus agora é oferecido em quatro opções: 1.6 MSI, 1.6 MSI automática, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI.
As versões Comfortline e Highline de Polo e Virtus usam sempre o câmbio automático de seis marchas associado ao motor 1.0 flex de três cilindros com 12 válvulas, turbo e injeção direta de combustível. A garantia é de três anos sem limite de quilometragem.
Segundo a Volkswagen, a transmissão automática que equipa o Polo e o Virtus 1.6 utiliza relações de marcha e de diferencial especialmente definidas para essa aplicação. Tem modo esportivo e permite trocas manuais pela alavanca ou por aletas atrás do volante. 
Virtus 1.6 automático começa em R$ 66.525, ou R$ 8.155 a menos que o Comfortline 200 TSI
Tanto o hatch como sedã 1.6 automáticos trazem de série direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas (com função “um-toque” para fechamento e abertura nos dianteiros), travas elétricas, computador de bordo, para-sóis iluminados, suporte para celular no painel com entrada USB para carregamento e regulagem de altura para o banco do motorista, entre outros itens. A central Media Plus também é de série e reúne entradas USB e SD-card, conexão Bluetooth, rádio AM/FM e leitor de arquivos MP3.
A lista de opcionais tem sensores de estacionamento traseiros, roda de liga leve de 15 polegadas e retrovisores externos com ajuste elétrico e função “tilt down” (que baixa o foco do lado direito quando a marcha à ré é engatada para facilitar manobras de estacionamento).
Também opcionais são os sistemas de controle eletrônico de estabilidade e tração, o bloqueio eletrônico do diferencial e o assistente de partida em rampa, assim como uma central multimídia com tela colorida sensível ao toque com conectividade por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink), comando por voz e acesso ao “Car Menu”, com ajustes do veículo na tela.