A Porsche começa a vender no Brasil a versão Coupé do utilitário esportivo Cayenne. O carro pode ser encomendado em duas versões, V6 de 340 cavalos e V8 híbrida com 680 cv. Os preços sugeridos vão de R$ 459 mil a R$ 956,5 mil.
A nova carroceria tem diferenças importantes em relação ao Cayenne convencional. O para-brisa é mais baixo por causa da redução da altura do teto em dois centímetros. Como consequência, os passageiros do banco de trás se sentam 3 centímetros mais para baixo.
O comprimento total é 2 cm maior e atinge 4,93 metros. A distância entre eixos é a mesma, 2,89 m. A largura é de 1,98 m, mas a traseira tem 1,9 cm a mais na comparação com o outro Cayenne.
Um detalhe chamativo é o defletor de ar na base do vidro. Ele se estende em 13,5 cm sempre que o Cayenne Coupé supera os 90 km/h. Isso aumenta a pressão aerodinâmica e a estabilidade.
O Cayenne Coupé V6 recebe um motor 3.0 turbo. Segundo a Porsche, ele acelera de zero a 100 km/h em até 5,9 segundos, dependendo do pacote de opcionais. A velocidade máxima é de 243 km/h.
A versão topo de linha, Turbo S E-Hybrid Coupé, faz o zero a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança os 295 km/h. Sua potência combinada de 680 cv é produzida por um motor V8 4.0 turbo a gasolina de 550 cv trabalhando em conjunto com outro elétrico de 136 cv.
O Cayenne Coupé tem porta-malas para 625 litros. Na versão Turbo S E-Hybrid Coupé o volume é pouco menor, 600 l. 
Nova carroceria mede 4,93 m. Tem 2 cm a mais no comprimento e também é 2 cm mais baixa