logo

Elon Musk

Primeiro táxi robô da Tesla entra em serviço em junho, promete Elon Musk

Frota deverá utilizar versão superior do software Full Self-Driving
Author image

Victor Bianchin

31 jan 2025

2 minutos de leitura

O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou em uma conferência com investidores na última semana de janeiro que a empresa deve lançar no dia 2 de junho um serviço próprio de táxi robô (viagens via app com carros autônomos). Inicialmente, o serviço ficará restrito à cidade de Austin, no Texas, onde fica a sede da Tesla.

Musk não entrou em detalhes, limitando-se a dizer que a frota não terá motoristas humanos e usará uma versão nova do software Full Self-Driving, que a empresa desenvolve e testa há anos.

Essa nova versão, que Musk diz que será “sem supervisão” (a atual é chamada de “supervised”, ou seja, com supervisão humana), está prevista para ser lançada para alguns proprietários selecionados ainda neste ano na Califórnia.

Nova empresa ficará dedicada à táxi robô da Tesla

A ideia de criar uma nova empresa para oferecer serviço semelhante à Uber, mas com carros autônomos, começou a ser ventilada por Musk no ano passado, quando a Tesla anunciou o Cybercab, um carro autônomo que não tem nem volante e nem pedais.

Na ocasião, Musk disse que queria lançar uma versão inicial do serviço em 2025 utilizando os carros Model S e Model Y. Em dezembro, foi noticiado que Musk estava conversando com o governo da cidade de Austin para viabilizar o serviço.

Na conferência, Musk disse que a Tesla está “buscando um nível de segurança que é significativamente maior que o do motorista humano médio”, mas não especificou como a montadora atinge esse status. Atualmente, o FSD só foi testado dentro da própria fábrica da Tesla, algo bem diferente das ruas reais.

Empresa diz que táxi robô da Tesla precisa de intervenção humana

Um teste realizado no fim de 2024 pela empresa AMCI Testing detectou que a versão atual do FSD requer intervenção humana a cada 21 km rodados.

“Quando os motoristas estão com o FSD ativado, ficar com as mãos no colo e os pés longe dos pedais é incrivelmente perigoso. Os momentos mais críticos de erros do FSD são eventos que requerem ação instantânea, algo que requer o foco até mesmo de motoristas profissionais”, avaliou ela.