O maior obstáculo ao avanço na produção e vendas é o mercado externo, cujas compras caíram para 6.056 unidades no primeiro semestre do ano, 57% abaixo do resultado do mesmo período de 2008.
O setor tem esperado esforços no sentido de uma renovação de frota. Enquanto os Estados Unidos trabalham para tirar de circulação caminhões com idade superior a 7 anos, o Brasil pensa em renovar a frota de veículos com mais de 30 anos.
“Ainda é cedo para sabermos se haverá um resultado positivo do Pró-Caminhoneiro. As medidas são interessantes no universo das possibilidades”, disse ao jornal DCI o diretor de assuntos institucionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Marco Antonio Saltini.
O governo regulamentou o programa Pró-Caminhoneiro, através do BNDES, ampliando o prazo de financiamento de caminhões em até 96 meses, com juros reduzidos de 13,5% para 4,5% no caso de pessoa física. A iniciativa deve estimular a venda de usados, trazendo reflexos na venda de novos.
Oswaldo Jardim, diretor de operações de caminhões da Ford para a América Latina, ressaltou ao DCI que a venda de usados sempre foi pouco assistida pelo governo e que nesse momento deve ganhar força.
Fontes: DCI e Automotive Business.