A produção de veículos esfriou 10,9% no primeiro trimestre de 2012 na comparação com o mesmo período do ano passado, para 738,1 mil unidades. O dado foi divulgado pela Anfavea, associação nacional dos fabricantes do setor, na quinta-feira, 5.
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Em março foram fabricados 308,4 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, com expansão de 41,6% sobre o mês anterior e de 4,5% na comparação com o mesmo período do ano passado. Apesar do crescimento, não houve salto significativo, já que a base de comparação é fraca. Tanto em fevereiro deste ano quanto em março de 2011 a produção foi afetada pelo carnaval.
O tombo foi puxado pelos veículos comerciais, que desaceleraram com o início do Proconve P7, nova etapa da legislação de emissões para o segmento. Grande parte das montadoras apressou a produção nos últimos meses de 2011 para formar estoques dos modelos com a tecnologia anterior, mais baratos. Dessa forma, as linhas de montagem trabalharam mais devagar nos primeiros meses do ano. “O primeiro impacto da nova norma foi maior do que esperávamos mas devemos retomar o ritmo de vendas e de produção com o anúncio da quarta fase do PSI (Programa de Sustentação do Investimento), que oferece melhores condições de crédito ao segmento”, estima Cledorvino Belini, presidente da Anfavea.
A queda mais expressiva foi anotada entre as fabricantes de ônibus. A produção de chassis caiu 38,2% no trimestre, para 6,3 mil unidades. Em março, mês em que foram produzidos 2,9 mil veículos, as linhas de montagem aceleraram 23,5% no reajuste mensal e decresceram 22,8% no anual. Já o ritmo do segmento de caminhões foi reduzido em 32,5%, para 31,3 mil veículos no trimestre. Foram produzidos 15,9 mil veículos em março. O número representa avanço de 32,8% sobre fevereiro e de 3,5% na comparação como mesmo mês de 2011.
A produção de leves teve queda menor no trimestre, de 12,7% para 289,6 mil veículos. A montagem de automóveis esfriou 9,3%, para 240 mil unidades no período. Com 240 mil carros, houve ainda queda de 44,1% na produção de março em relação a fevereiro e de 8,1% na comparação com o mesmo mês de 2011. A de comerciais leves caiu 8,5% para 49,6 mil picapes e utilitário no trimestre. No mês passado foram fabricadas 49,6 mil unidades, com alta de 34,5% no reajuste mensal e retração de 8% no anual.
IMPORTAÇÕES DERRUBAM PRODUÇÃO
Além da transição da legislação de emissões no segmento de veículos pesados, a participação dos carros importados contribuiu fortemente para a diminuição do ritmo das fábricas. Em vigor desde dezembro, o adicional de 30 pontos porcentuais no IPI de carros produzidos fora do Mercosul e do México não garantiu mais mercado aos produtos nacionais. Entre janeiro e março deste ano, os importados responderam por 24,4% das vendas no País.
Belini garante que o ritmo de expansão destes modelos no mercado nacional está diminuindo. A redução do crescimento das vendas de importados no País acompanha, no entanto, o arrefecimento do mercado total (leia aqui). No primeiro trimestre do ano o emplacamento de carros brasileiros caiu 3,9%. O de importados avançou 10%.
Assista à entrevista exclusiva com o presidente da Anfavea, Cledorvino Belini: