-Veja aqui os dados da Anfavea.
O presidente da entidade, Luiz Moan, aponta que o desempenho é resultado de três fatores: mercado interno, exportações e substituição de importados. Segundo ele, o aumento expressivo dos volumes é reflexo direto do Inovar-Auto, novo regime automotivo que entrou em vigor em 2013. “Houve substituição das importações”, garante.
Enquanto a venda total de veículos sofreu queda de 0,9% no ano passado, para 3,76 milhões de unidades, a demanda por modelos nacionais cresceu. De acordo com a Anfavea, o licenciamento de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus fabricados no Brasil avançou 1,5%, chegando a 3,06 milhões de veículos.
Outro fator que contribuiu para o resultado recorde foi o crescimento das exportações. Dados da entidade mostram que o total de carros vendidos no exterior em 2013 superou 563,2 mil unidades, em expansão de 26,5%. “Houve recuperação das economias dos nossos principais mercados consumidores”, explica o dirigente.
O segmento que teve evolução mais expressiva na produção foi o de caminhões, com alta de 43,1% sobre 2012, para 190,3 mil unidades. Naquele ano as linhas de montagem esfriaram as atividades com o início do Euro 5, nova legislação de emissões do setor, que tornou os veículos mais caros. A fabricação de ônibus cresceu 9,5% e alcançou 40,1 mil chassis. Já as linhas de montagem de automóveis e comerciais leves produziram 3,51 milhões de unidades, com alta de 8,6%.
Apesar do recorde do ano, o resultado de dezembro apresentou queda. Com 253,8 mil unidades, a indústria nacional teve desempenho 18,6% inferior ao de novembro e 12,1% abaixo do mesmo período de 2012. O mês é tradicionalmente menos aquecido nas fábricas com as férias coletivas concedidas por muitas empresas.
Além disso, houve redução do nível de estoques no período de cerca de 16,5%, para 30 dias com 353,4 mil unidades armazenadas entre indústria e rede de concessionárias. Moan lembra que é natural que os estoques se acomodem em patamar mais alto do que o registrado há alguns anos. “Temos mais marcas participando do mercado nacional com número elevado de modelos e versões e uma rede de distribuição maior.”
O dirigente da entidade enfatiza ainda que o setor cumpriu o prometido ao governo federal em maio de 2012, quando foi anunciada a redução do IPI. “Mantivemos e até elevamos o nível de emprego.” Na comparação com o ano anterior, houve incremento de 2,7% no número postos de trabalho nas montadoras, que passaram a ter 153,5 mil colaboradores.
PROJEÇÃO
A Anfavea decidiu conter o otimismo para este ano mesmo diante dos bons resultados de 2013. Com a realização da Copa no País, que reduzirá o número de dias úteis, a associação projeta expansão de 0,7% na produção de veículos, para 3,76 milhões de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. Moan explica que, apesar da alta modesta, ela acontecerá sobre base de comparação bastante forte. “Este ano ainda temos muitas empresas com projetos de investimento na produção local em amadurecimento e, portanto, com cotas maiores de importação. Esperamos salto mais expressivo da produção a partir de 2017, quando estas fábricas entrarem e operação.”
O executivo lembra ainda que as montadoras têm R$ 75,8 bilhões em investimentos anunciados até 2017, que darão conta de elevar a capacidade produtiva. “Com certeza a fabricação local continuará crescendo nos próximos anos”, prevê Moan. Ele estima que o volume anual de veículos produzidos no Brasil alcance a casa dos 5 milhões a partir de 2018.
Assista a entrevista exclusiva com Luiz Moan a ABTV: