As vendas de caminhões caíram quase 20% no mercado brasileiro em 2012 sobre 2011 e a produção retrocedeu mais ainda, 40,5%. A Ford teve resultados piores: os emplacamentos de veículos da marca tiveram queda de 28,2% e a linha de São Bernardo montou 24 mil unidades, número 44% inferior ao recorde de 2011, quando foi atingido o recorde de 43 mil caminhões fabricados na planta, em apenas um turno.
“Estamos programados para trabalhar cinco dias por semana em todo o ano”, diz Jardim. Mesmo com a entrada em linha do novo Cargo extrapesado, a partir do segundo semestre (leia aqui), o executivo avalia que não será necessário abrir mais um turno. “Em 2011 atingimos o recorde de produção da fábrica em apenas um turno, então temos capacidade suficiente no momento”, lembrou. A estimativa da Ford é de mercado total de caminhões de 150 mil unidades em 2013, com crescimento de 8% sobre 2012.
Atualmente na unidade de caminhões da Ford em São Bernardo são fabricados 12 modelos da linha Cargo, número que deverá aumentar com a chegada do extrapesado. O Série F deixou de ser produzido no fim de 2011 e a planta deverá fazer um novo caminhão leve para preencher essa lacuna, provavelmente algumas versões do Transit, hoje importado da Turquia.
A Ford Caminhões tem programa de investimento em curso para o período 2011-2015 que soma R$ 670 milhões, destinados ao desenvolvimento de produtos e atualização da fábrica, dos quais cerca de 50% já foram gastos, segundo informa Jardim.