Quem deu certo foi ao Salão do Automóvel

Lada, Asia, Seat, Mazda, Daewoo e Daihatsu foram marcas que ‘não deram certo’ no Brasil. A CAOA bem que tentou trazer de volta o Lada Niva, mas o preço ficou bem distante daquele que marcou a estréia da marca russa, em 1991, prometendo levar os jovens pelos maus caminhos. Outras marcas que chegaram nos anos 90, com a abertura das importações, tiveram um encontro no último Salão do Automóvel. Algumas até que vão bem, como a Hyundai e a Kia. Ficaram de pé a Subaru e Ssangyong. Sem falar de marcas de prestígio, como BMW, Mercedes, Audi, Jaguar. A Suzuki deu marcha-à-ré, mas está de volta e chega em mau momento, com a necessidade de expandir a operação e o volume de vendas. O mercado despencou exatamente no momento em que a campanha de lançamento do Grand Vitara foi para o ar. A Towner que estava no Salão não é coreana: vem da fábrica da Hafei na China, trazida pela CN Auto para seguir a trilha de sucesso do furgão da Asia Motors, que causou um enorme imbróglio para a Kia. Em tempo: a Audi ficou fora do Salão desta vez.