Em um mercado onde tamanho é documento, a Ram deu um jeito de fazer uma dieta na 1500 onde mais convém para atrair vendas: deixá-la mais barata. A picape grande estreia uma nova versão de entrada no mercado, a Big Horn, mais em conta que as rivais.
A nova opção de entrada da Ram 1500 custa R$ 449.990. São R$ 150 mil a menos que a então configuração única Laramie Night Edition (R$ 599.990). Além disso, é mais barata que a Chevrolet Silverado, que parte de R$ 483.990, e que a Ford F-150, cujo preço inicial é R$ 550 mil.
Ram 1500 mais barata, mas não menos potente
A Big Horn usa o mesmo motor Hurricane 3.0 biturbo de seis cilindros em linha. São 426 cv de potência e 64,8 kgfm de torque máximo, além de cinco modos de condução (Automático, Reboque, Neve/Piso escorregadio, Sport e Off-Road).
O câmbio é o automático de oito marchas com 4×4 e quatro opções de tração: 4×2, 4×4 Auto, 4×4 High e 4×4 Low (a famosa reduzida). Com esse conjunto, segundo a Ram, a 1500 mais barata cumpre o 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.
No desenho, a 1500 Big Horn recebe grade preta com a marca Ram cromada e moldura que acompanha a cor da carroceria. A grade, a propósito, é ativa, como na Laramie.
As maçanetas e capas dos retrovisores são na cor do veículo e há logotipos cromados sobre o capô, estribos laterais exclusivos. As rodas com aros de 20”, a ponteira dupla de escapamento e o nome Ram na tampa traseira têm acabamento cromado.
Equipamentos da Big Horn
Nos equipamentos, pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência (detecção de pedestres e ciclistas), sensor de ponto cego e assistente ativo de permanência na faixa.
Além disso, é vendida com seis airbags, multimídia com tela de 12 polegadas e Android Auto e Apple CarPlay, pedais com ajuste elétrico, bancos dianteiros com aquecimento e ajuste elétrico para o motorista, carregador de celular por indução, som premium Alpine com 9 alto-falantes, janela traseira elétrica e ar automático de duas zonas.