A receita da Faurecia, empresa sistemista do grupo, cresceu 7,9%, enquanto o Banco PSA Finance perdeu 4,5%, refletindo a diminuição dos volumes de vendas na Europa.
O comunicado distribuído informa também a abertura do capital da Gefco, braço de logística do grupo francês, com negociações exclusivas com a RZD para a venda de 75% do capital, por um valor de € 800 milhões e € 100 milhões em dividendos.
A meta de redução de custos da PSA em 2012 foi estabelecida em € 1 bilhão.
ALIANÇA COM A GM
A PSA Peugeot Citroën e a General Motors anunciaram, ainda, a implantação das etapas-chave da aliança entre as duas companhias. Em conformidade com o acordo assinado em 29 de fevereiro de 2012, os parceiros selecionaram quatro projetos e confirmaram as próximas etapas visando à criação de uma organização comum de compras. O objetivo é concluir os contratos de aplicação até 31 de dezembro de 2012 para que a aliança possa ser efetivamente implementada. Os dois grupos confirmam os objetivos de sinergias já anunciados, estimados em US$ 2 bilhões anuais para ambos dentro de cinco anos.
PERSPECTIVAS PARA 2012
O grupo PSA prevê queda de 9% do mercado automotivo na Europa, um crescimento de cerca de 7% do mercado chinês, de 5% na América Latina e de 11% na Rússia.
O grupo também constatou, no terceiro trimestre, intensificação da concorrência devido à maior pressão exercida sobre os preços e à degradação contínua dos mercados na Europa do Sul.
Nesse contexto, a dívida líquida do grupo no fim de dezembro de 2012 deve chegar a cerca de € 3 bilhões, considerando elementos favoráveis, como a alienação de ativos em curso, e elementos desfavoráveis, como os ajustes de produção que serão efetuados no quarto trimestre e a evolução do fluxo de caixa da Faurecia.
A empresa entende que as medidas de corte de custos em 2012 estão em conformidade com o objetivo de € 1 bilhão para o ano. O plano de alienação de ativos continuou no terceiro trimestre com o início das negociações exclusivas com a RZD para a abertura do capital da Gefco, e será complementado pelo fim do programa de alienações de bens imóveis. O objetivo deste plano é de € 1,5 bilhão.
DIVISÃO AUTOMOTIVA
O faturamento da divisão automotiva no terceiro trimestre de 2012 apresentou queda de 8,5%, para € 8,5 bilhões, ante € 9,31 bilhões no mesmo período de 2011. Segundo a PSA, essa evolução reflete o fim da atividade de elementos desmontados no Irã desde fevereiro de 2012 e um recuo na Europa e na América Latina, parcialmente compensados pelo aumento dos volumes na China e na Rússia.
As vendas mundiais do grupo totalizam 625.267 veículos, em baixa de 6,3%.
O faturamento gerado pelas vendas de veículos novos no terceiro trimestre de 2012 foi de € 6,12 bilhões, contra € 6,69 bilhões no terceiro trimestre de 2011. Esse declínio de 8,4% é atribuído essencialmente a uma forte queda dos volumes de veículos montados fora da China, de 8,7%, sob o efeito de um mix de países muito desfavorável na Europa. A pressão sobre os preços é contínua, numa conjuntura de forte pressão comercial, afirma o comunicado da empresa.
Esses elementos adversos foram parcialmente compensados pela evolução favorável do mix de produtos de 2%, sob a impulsão dos novos e bem-sucedidos lançamentos e da progressão das vendas do Peugeot 208, após o lançamento na Europa dos motores a gasolina em julho e outubro.
Os estoques de veículos novos totalizavam 471 mil unidades no fim de setembro, registrando diminuição de 20 mil.
AMÉRICA LATINA
Segundo o relatório da PSA, no acumulado até setembro o mercado argentino apresenta leve queda, prejudicado pela forte baixa de 9% registrada no terceiro trimestre. O mercado brasileiro, amparado por medidas fiscais, apresenta crescimento acumulado de 5,5%, que beneficia principalmente o segmento B popular, no qual a presença histórica do grupo é fraca no País.
No fim de setembro a PSA Peugeot Citroën atingiu na região participação de mercado de 5%, ante 5,8% no mesmo período de 2011. Os volumes de vendas do grupo totalizam 203.265 veículos no acumulado de nove meses, após o lançamento bem-sucedido do novo Citroën C3 e do Peugeot 308, e antes do lançamento do Peugeot 208.