As montadoras europeias enxergam que a sinergia pode ser a saída para enfrentar melhor as marcas chinesas. Renault e Volkswagen, por exemplo, negociam o compartilhamento da arquitetura que servirá ao futuro Twingo, o próximo minicarro elétrico da marca francesa.
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O subcompacto movido a baterias usará uma derivação da plataforma AmpR Small, que serve ao Renault 5, modelo que aparece nesta nota e que acaba de ser apresentado no Salão de Genebra.
Segundo o CEO do grupo francês, Luca de Meo, uma parceria permitiria, por exemplo, que o minicarro elétrico use baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) mais baratas.
O objetivo da marca é que o novo Twingo seja um carro elétrico acessível, com preço inferior a € 20 mil. A título de comparação, o Renault 5 foi lançado por € 25 mil.
Executivo convoca montadoras europeias a criarem um “Airbus”
Durante a apresentação do Renault 5 no autoshow suíço, Luca de Meo também defendeu a maior união das fabricantes instaladas na Europa. Para ele, as montadoras poderiam trabalhar em conjunto para criar uma “Airbus” para desenvolver e produzir carros acessíveis, em uma analogia à gigante da indústria aeronáutica.
“Precisamos ser criativos para encontrar uma solução. Os parceiros podem partilhar o investimento e reduzir os custos”, afirmou o CEO da Renault.
O executivo defendeu, ainda, a criação uma cadeia de valor na Europa para as fabricantes, que inclua produção de baterias, motores elétricos e eletrônica embarcada. Nos moldes do apoio do governo chinês às fabricantes locais.
“O objetivo é obter tudo na Europa a um preço competitivo”, disse de Meo.