Como ainda não estão homologados e por isso não podem rodar nas ruas, os Twizy servirão para uso restrito da Itaipu e instituições parceiras do Programa Veículo Elétrico (VE). O anúncio frustrou quem esperava a confirmação da produção nacional do carrinho, com investimento e local definidos, meta anual de vendas, índice de nacionalização ou preço estimado.
“Este é apenas um embrião. Quem determinará a velocidade (de eventuais produção e vendas) será o consumidor final”, afirma o presidente da Renault do Brasil, Olivier Murguet. O acordo entre as duas companhias coloca a Renault como parceira da Itaipu no programa VE, iniciativa liderada pela Itaipu e a empresa suíça KWO.
Vale dizer que o documento assinado pelas companhias implica pesquisas para fabricação local de componentes utilizados nos veículos elétricos da Renault e a preparação de subfornecedores de peças para o mercado regional.
“A montagem em Itaipu inclui estudos para nacionalização e produção local de baterias e motores. A Moura (fabricante de acumuladores) e a Weg (especializada em motores elétricos) já fazem parte da rede de parceiros”, afirma o chefe da assessoria de mobilidade elétrica sustentável da Itaipu, Celso Ribeiro Novais.
O diretor brasileiro da Itaipu, Jorge Samek, afirmou: “Estive recentemente na Itália e me surpreendi com a quantidade de veículos elétricos. Parecem pardais, estão por todos os lados (…) Tenho certeza de que o veículo elétrico estará presente no futuro da mobilidade.”
O Twizy é um automóvel extremamente compacto. Mede 2,34 metros e leva apenas duas pessoas.