Tanto o lançamento dos primeiros veículos da Família de Módulos Comuns (CMF) da Aliança como a recente convergência de quatro unidades de negócio principais ajudaram a ampliar sinergias nas três áreas. As sinergias são geradas a partir de redução de custos, prevenção de custos e aumento de receita.
Apenas as novas sinergias (não cumulativas) são consideradas a cada ano. O cálculo permite que Renault e Nissan verifiquem se estão cumprindo objetivos de desempenho. Aumentos de receita e economias permitem que ambas as montadoras ofereçam veículos com maior valor agregado em todo o mundo.
“Nossa Família de Módulos Comuns continua a promover sinergias em todas as áreas principais”, afirma o presidente e CEO da aliança, Carlos Ghosn. “Ao mesmo tempo, a recente convergência de quatro funções-chave na Renault e na Nissan (engenharia, engenharia de manufatura & gestão da cadeia de fornecimento, compras e recursos humanos) permite acelerar ainda mais as sinergias”, acrescenta o executivo.
A aliança convergiu as quatro funções em 1º de abril de 2014. Renault e Nissan continuam sendo empresas distintas, mas cada função é comandada por um vice-presidente executivo comum da aliança. Graças à convergência, as empresas esperam superar sua meta de gerar € 4,3 bilhões em sinergias anuais até 2016, um aumento em comparação com o total de € 1,5 bilhão em sinergias obtidas em 2009, quando o indicador passou a ser monitorado pela aliança.
FAMÍLIA DE MÓDULOS COMUNS (CMF)
A Família de Módulos Comuns é um sistema exclusivo de arquitetura veicular da aliança baseado em módulos, o que permite um aumento de sinergias. A CMF leva a Renault e a Nissan a desenvolverem uma gama mais ampla de veículos a partir de uma combinação menor de peças. Os modelos compactos são baseados na plataforma CMF-A. Os médios utilizam a CMF-B e os maiores são desenvolvidos com base na CMF-C/D.
Em fevereiro de 2014 a Nissan renovou o modelo Qashqai na Europa. O carro foi desenvolvido com base na CMF-C/D e é o terceiro veículo da Nissan baseado na CMF. Em 2013 a montadora lançou o Rogue nos Estados Unidos e o X-Trail na China. No começo deste ano a Renault lançou seus primeiros veículos baseados na plataforma CMF: Espace e Kadjar foram desenvolvidos com base na CMF-C/D.
Em 2015 a Renault lançará o Kwid na Índia. Este é o primeiro modelo da aliança desenvolvido com base na arquitetura CMF-A e será produzido na fábrica Renault-Nissan em Chennai. A Datsun vai lançar um veículo baseado na mesma plataforma em 2016. Até 2020, a aliança espera que 70% de seus veículos sejam desenvolvidos com base em arquiteturas CMF.
PRODUÇÃO CRUZADA
A produção cruzada de veículos também é um dos principais fatores de sinergias em manufatura e deve ser ampliada após a implantação do sistema APW (Alliance Production Way) em todas as fábricas do mundo até o fim de 2015.
O sistema de produção APW é resultado do compartilhamento de melhores práticas em toda a organização, permitindo que as fábricas façam melhor uso de suas capacidades, para produzir tanto modelos Renault como Nissan.
Em 2014 a Nissan iniciou a produção do Rogue na planta da Renault em Busan, na Coreia do Sul, para que pudesse atender a demanda maior do que a prevista do mercado americano.
A fábrica da Avtovaz, na cidade russa de Togliatti, é a maior base de produção da aliança no mundo, com capacidade próxima a 1 milhão veículos por ano. A unidade produz veículos para as marcas Lada, Renault, Nissan e Datsun. A Aliança possui a maior parte do capital acionário da joint venture que controla a Avtovaz.