Em janeiro foram produzidos 180.124 veículos (excluídas as motos), com um avanço de 92,7% sobre dezembro (96.586 unidades) e queda de 27,1% em relação a janeiro de 2008 (255.228 unidades). Do total, 175.902 unidades corresponderam a automóveis e comerciais leves, 7.566 a caminhões e 2. 656 a ônibus.
Foram licenciados em janeiro 197.454 automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, com um crescimento de 1,5% sobre dezembro. As vendas de automóveis subiram 3,2%, mas as de caminhões caíram 23,9% e as de ônibus 39% – ainda em relação a dezembro.
Sem previsões para 2009
Jackson Schneider, presidente da Anfavea, ainda não está seguro das tendências no campo da produção e vendas. Ontem, 9, na reunião mensal com a imprensa especializada, ele não quis mostrar projeções sobre o desempenho da indústria em 2009. Jackson admite, no entanto, que há uma melhora nos cenários, especialmente em razão da redução do IPI, que vale até final de março. A Anfavea trabalha nos bastidores para ampliar o prazo de vigência do benefício.
Os estoques de veículos, somados os pátios das montadoras e revendedores, chegou ao que a Anfavea considera normal para o momento– 31 dias de vendas, ou 193,3 mil veículos. Em dezembro havia 305 mil unidades nos pátios. Com a turbulência provocada pela crise e um calendário desalinhado de férias coletivas, há falta de diversos modelos no mercado. A cadeia de produção automotiva deve estar empenhada, a partir de agora, em regularizar o fluxo de componentes e a programação de montagem.
As montadoras demitiram 1.858 empregados em janeiro e passam a ter um contingente de 126.200 trabalhadores, incluído o segmento de máquinas agrícolas.
Já as exportações continuam em baixa. Em janeiro as vendas externas foram de apenas US$ 428,3 milhões, o nível mais baixo desde 2003. Foram embarcados 22.600 veículos, com uma queda de 60% em relação a janeiro do ano passado.