Dos 19 revendedores do Estado listados no site Kasinski, Automotive Business conseguiu ouvir 16. Destes, apenas seis continuam como concessionários. Nos outros dez existem casos de troca de bandeira, migração para o mercado multimarcas e há ainda os que passaram a vender apenas motocicletas usadas ou trabalhar como oficina.
A Konstru Motos, de Votuporanga, tornou-se Dafra. A empresa ainda tem peças de reposição Kasinski, mas atende os consumidores marca com dificuldade. “Falta tudo”, disse Marcos, do setor de assistência técnica, citando cabos e carenagens. A revenda ainda tem itens em estoque, mas seriam insuficientes para a demanda.
A MPB Motos, de Piracicaba, agora só tem motocicletas Kasinski usadas. A empresa enfrenta problemas para continuar assistindo usuários e dá preferência a clientes antigos da loja: “É difícil atender motos com histórico de problemas que vieram de outras concessionárias”, diz o profissional Nivaldo, que se empenha em reparar as motos Kasinski de sua região. “Noventa por cento da minha oficina tem casos desse tipo. Dá para resolver, desde que o cliente tenha paciência.”
A falta de peças de reposição é queixa generalizada nas revendas do interior do Estado. Na Fast Motos, de Barretos, que também deixou de revender as Kasinski zero-quilômetro, também ocorre a falta de carenagens de motos e scooters. “Temos motos paradas há três meses”, diz o vendedor Caio.
Em 14 de fevereiro, Cláudio Rosa Júnior, atual proprietário da Kasinski, afirmou que em no máximo 60 dias anunciaria a entrada de um novo sócio, um “fundo de participação”, que injetaria até R$ 30 milhões para a retomada da produção. Já se passaram mais de 130 dias e o parceiro ainda não foi revelado.