Além do novo motor, a LT e a LTZ receberam transmissão manual de seis marchas, que permitiu melhor escalonamento da transmissão, redução de consumo, vibração e aspereza, principalmente em estrada. Outra novidade é a opção de tração 4×4, antes disponível somente nas S10 a diesel. O sistema também tem reduzida e é acionado por um seletor eletrônico no console central, que elimina a necessidade de alavancas e impede o engate incorreto.
O interior da S10 passou por melhorias como reforços no isolamento acústico da cabine, novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais, dependendo da versão. A suspensão traseira também foi modificada e, segundo a General Motors, está mais firme.