A Infraero publicou no Diário Oficial da União da sexta-feira, 28, o edital de licitação para a contratação dos projetos de ampliação do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, SP. A concorrência internacional fará a escolha da empresa para desenvolver os projetos de engenharia (R$ 44,6 milhões) para a construção do novo terminal de passageiros, edifício garagem, sistema viário de acessos, pátio de estacionamento de aeronaves e hotel com centro de convenções.
Na quinta-feira, por unanimidade, o Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) aprovou o parecer técnico da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), disponibilizando a Licença Ambiental Prévia para o início da ampliação do aeroporto.
A Infraero informou que a abertura das propostas está marcada para 15 de março, na sede da empresa, em Brasília. “Trata-se de mais um passo importante da Infraero para fazer de Viracopos um dos maiores aeroportos da América Latina”, afirmou o diretor de engenharia e meio ambiente, Jaime Parreira, em comunicado à imprensa.
De acordo com a estatal, após a contratação a empresa que vencer a concorrência internacional terá 24 meses para concluir os projetos para, em seguida, a Infraero licitar as obras de construção do novo terminal, cuja primeira etapa receberá investimentos de R$ 823 milhões, e terá capacidade para 9 milhões de passageiros por ano. A previsão é de que a primeira fase das obras seja entregue em novembro de 2013, informa a Infraero.
Expansão
Considerada estratégica para absorver a demanda do setor aéreo, a expansão de Viracopos também é fundamental para São Paulo realizar seu plano de sediar a abertura da Copa. O projeto inclui também a construção de um pátio de aeronaves, edifício-garagem de quatro andares e hotel com centro de convenções. O valor total da obra é estimado em R$ 823 milhões.
A ampliação já vinha sendo discutida desde 1997, mas indefinições sobre os impactos ambientais e as disputas políticas entre a prefeitura de Campinas, o Estado e a União dificultavam uma decisão definitiva. O projeto anterior, abandonado em 2007, previa a desapropriação de 16 mil famílias e recebeu críticas dos moradores. Em seu lugar foi feita a proposta atual, que deve retirar 593 famílias de uma comunidade rural de origem suíça, além de 8,71 hectares de vegetação nativa de numa Área de Proteção Permanente.
Durante o período em que o imbróglio esteve pendente, o aeroporto cresceu em importância e viu seu movimento quintuplicar entre 2008 e 2010. Viracopos é hoje o 12.º maior aeroporto do País em número de passageiros e opera voos regulares para cidades como Frankfurt, Paris e Lisboa. Mesmo a uma hora do centro de São Paulo, ele virou a principal base de operação da Azul Linhas Aéreas e tem servido de alternativa a companhias aéreas quando os aeroportos de Congonhas, na capital, e Cumbica, em Guarulhos, fecham por condições climáticas adversas.
Os planos da Infraero incluem explorar o potencial internacional do terminal e transformar Viracopos no maior hub (terminal de conexões) da América Latina. Isso ajudaria a desafogar Cumbica, que opera acima da capacidade. Para tanto, a Infraero conta com o interesse de várias companhias internacionais, que consideram as condições meteorológicas de Viracopos muito favoráveis e querem aproveitar que a nova pista de pouso e decolagem será independente da primeira – o que diminuiria o tempo de espera das aeronaves.