Nos dez primeiros meses de 2013, as vendas da VW cresceram 9% no segmento de comerciais leves na comparação com o mesmo período de 2012. O índice superou a evolução da própria indústria no segmento, que foi de 5% no mesmo período. O utilitário VW está disponível nas versões de entrada com cabines simples ou estendida e também nas opções Trooper e Cross, ambas com cabine estendida.
De janeiro a outubro foram emplacadas 60.369 Saveiro, volume 42,3% menor que o da Strada. Essa diferença pode aumentar até o fim do ano por causa da renovação da picape Fiat (veja aqui).
NOVA ARMAÇÃO DA CARROCERIA
A renovação da Saveiro em abril deste ano criou uma demanda superior que resultou em um investimento de R$ 250 milhões para a construção de uma área de armação exclusiva para a caminhonete. O setor, onde são montadas e soldadas as carrocerias, já está em operação na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Segundo a montadora, a seção de armação da picape é a mais avançada da VW do Brasil. Tem o mesmo nível tecnológico da linha onde é produzido o novo Golf em Wolfsburg, na Alemanha.
NASCIMENTO E EXPORTAÇÕES
Lançada nas versões S e LS, a picape foi o último modelo a integrar a família Gol e nunca saiu de mercado, ao contrário da perua Parati (descontinuada em 2012) e do sedã Voyage (que saiu em 1995 e retornou em 2009). A picape recebeu o primeiro motor refrigerado a água em 1985. Segundo a VW, entre 1989 e 1991 teve uma versão movida a diesel, que deixou de ser fabricada por causa da mudança da legislação, que restringiu o uso do combustível.
A exportação da Saveiro começou no mesmo ano do seu lançamento. Hoje, é o quinto modelo mais exportado da marca, com um total de 171.410 unidades para 62 mercados diferentes.