A Strada chegou a liderar o ranking dos veículos mais vendidos do País em fevereiro e permanece entre os cinco carros mais emplacados do mercado, com média de 12,4 mil unidades por mês. Mesmo se perder parte dessas vendas para a concorrente, deverá ficar na lista dos mais procurados.
Neste ano, a Strada vendeu 87.875 unidades, mais do que o dobro da Saveiro, que teve 41.696 de janeiro a julho. Mas nos segmentos onde disputou – cabine simples e cabine estendida – a Saveiro venceu a concorrente nos últimos três meses.
Mas qual é a melhor opção para o consumidor? Este comparativo financeiro revela que a picape da Volkswagen é superior à concorrente pelo maior número de itens. A comparação é apenas dos atributos estáticos das versões cabine dupla topo de linha Saveiro Cross e Fiat Strada Adventure Locker, sem levar em conta a experiência em dirigir os carros. Foram avaliados os equipamentos e as disponibilidades de opcionais, assim como itens que podem encarecer o uso do veículo, como seguro e consumo, além da depreciação, que desvaloriza o carro na hora da revenda.
Dos 58 itens comparativos entre a Saveiro Cross 1.6 CD e a Strada Adventure Locker 1.8 CD, a picape da Volks tem 44 de série, cinco opcionais e nove não-disponíveis. A Strada tem 28 itens de série, 16 opcionais e 14 itens não disponíveis.
A Saveiro é notadamente superior quando se fala em equipamentos. Ela vem com vários itens de segurança que a concorrente não tem nem como opcional, como controle de tração, controle de estabilidade (ESC), ABS com EBD e off road, assistente de partida em rampa e freio a disco nas quatro rodas. A Strada tem ABS com EBD, mas fica por aí. Nem o rádio e o retrovisor elétrico são de série.
A Saveiro ganha também no espaço interno para passageiros, com lugar para três pessoas no banco de trás, enquanto a Strada carrega apenas dois.
A picape da Fiat ganha no tamanho da motorização, com o seu motor 1.8 de 132 cavalos, que faz uma final melhor do que a Saveiro: chega a 179 km/h, contra 177 da concorrente. A Saveiro, no entanto, tem melhor aceleração: atinge aos 100 km/h em 10,1 segundos, contra 10,3 s da Strada. Com equipamento semelhante, um 1.6 de 16V, a picape Volkswagen tem consumo bem inferior: com gasolina, faz 10,6km/l na cidade e 12,2km/l na estrada, enquanto a Strada faz 9,8km/l na cidade e 11,1km/l na estrada.
A picape da Fiat leva vantagem ao oferecer ao consumidor a opção de câmbio automatizado, item que a Volkswagen não colocou na Saveiro, embora tenha como opcional em todos os seus carros pequenos. A troca de marchas no volante também é opcional.
Outro equipamento que a Strada oferece e a Saveiro não tem é o teto solar. A picape da Fiat tem também janela traseira corrediça de série, enquanto na Saveiro é fixa, com desembaçador. A Volkswagen resolveu o problema de circulação de ar na traseira com os vidros laterais basculantes.
Quanto ao valor de revenda, a Strada é vencedora. O Índice Autoinforme/Molicar de Depreciação mostra que a picape da Fiat perde apenas 11,9% do valor após um ano de uso, enquanto a Saveiro perde 13,2%. O cálculo da depreciação é feito pela média de todas as versões disponíveis no mercado.
O seguro é quase o mesmo: o valor cobrado pela Liberty para o perfil de homem, 40 anos, casado, com garagem em casa, sai por R$ 3.402 (Strada) e R$ 3.408 (Saveiro). A diferença está na franquia: o dono da Saveiro paga R$ 2.640 e o da Strada R$ 2.505.
E o preço também é semelhante, com uma pequena vantagem para a Saveiro, que custa R$ 59.990, contra R$ 61.097 da Strada.
Veja abaixo o que cada picape oferece:
Este artigo foi publicado originalmente na Agência Autoinforme
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