“A partir da necessidade do cliente, baseada nas condições geográficas do percurso (mais de 400 quilômetros e variação de altitude de 3 mil metros), a Scania desenvolveu uma solução capaz de oferecer eficiência, redução da emissão de gás carbônico e melhora na rentabilidade da operação”, afirma o gerente comercial da montadora para América Latina, Alexandre Paschoaletti.
Os ônibus têm carroceria Marcopolo double decker para 60 passageiros, em poltronas semileito, e começam a rodar em fevereiro. A negociação foi conduzida em parceria com a Scaneq, distribuidora do Equador. “Temos oficinas em Quito e em Guayaquil, o que garante agilidade em manutenção”, afirma gerente de vendas da Scaneq, Luis Gordillo.
Os chassis 54 chassis têm três eixos, medem 14 metros e utilizam motor Scania DC13 107 turbodiesel de seis cilindros em linha e 13 litros, que produz 410 cavalos. A transmissão automatizada também é Scania e tem oito marchas.