Segundo a empresa, como o design do shift tower é individual para cada cliente, o investimento em processos complementares será diferente para cada projeto, de acordo com a necessidade, embora as linhas de montagem estejam em fase final de análise. Atualmente, o sistema é produzido em unidades na Europa, China e Índia e para produzir localmente, a Schaeffler conta com uma equipe de 25 pessoas entre Brasil e Alemanha dedicadas ao projeto.
“São engenheiros do Brasil e Alemanha que trabalham em conjunto, num intercâmbio de informações e expertise para viabilizar a produção no Brasil”, diz Cláudio Castro, diretor executivo de sistemas de transmissão da Schaeffler para a América do Sul.
A torre de mudança é uma solução tecnológica que oferece importantes diferenciais ao sistema de transmissão dos veículos, entre eles maior conforto ao dirigir, mais precisão nos movimentos de engate e seleção de marchas, proporcionando melhor desempenho. Esses benefícios são resultado da alta tecnologia aliada à simplicidade do sistema, com menos partes e interfaces funcionais e com a eliminação de vários componentes individuais e de etapas de montagem. Todos os componentes da torre de mudança são diretamente ligados ao eixo principal, o que reflete em facilidade de montagem, baixo atrito, precisão de engate, diminuição de ruídos, melhor performance e segurança.
Com a concepção em formato de torre, essa tecnologia pode ser aplicada em qualquer transmissão manual e embora já tenha vários designs disponíveis, possui capacidade para desenvolvimento de modelos personalizados.
“Utilizando o conhecimento já existente na Schaeffler Brasil em processos de estampagem, usinagem, montagem e alinhado ao conceito de mobilidade para o amanhã investiremos e produziremos esse sistema com um alto índice de conteúdo local proporcionando ao nosso cliente um produto de altíssima tecnologia e com design otimizado, reforçando o compromisso com a inovação, sustentabilidade e facilidade para o nosso cliente”, afirma Marcelo Machado, vice-presidente sênior automotivo Schaeffler América do Sul.
Para o executivo, o Brasil deverá se transformar em uma referência de transmissões manuais para mercados emergentes: “Sendo assim, o conforto de engate terá cada vez mais importância no design de uma transmissão”.