Se o velho ditado diz que “depois da tempestade, vem a bonança”, a JLR se apega a esta máxima para tocar sua reestruturação global.
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Entre as medidas que fazem parte do plano estratégico Reimagine, anunciado em abril de 2023, a JLR transformou suas linhas de produtos nas marcas Defender, Discovery e Range Rover, que se juntaram à Jaguar.
Sobrou para a icônica Land Rover, cujo fim foi anunciado de forma pouco clara na ocasião – e nem nos meses seguintes. Mesmo quando questionados pela imprensa, a fabricante adotava um discurso evasivo para evitar tocar no assunto.
Agora o cenário está mais claro: todas as peças de comunicação foram adequadas às novas marcas e o nome “Land Rover” realmente não existe mais, nem nas redes sociais da empresa.
Essa mudança será mais lenta nos carros, já que os modelos atuais ainda ostentam os logotipos alusivos à marca, algo que vai acabar nos futuros lançamentos da JLR.
Jaguar será relançada como marca de carros elétricos
A medida é só a ponta do iceberg da profunda reestruturação da empresa, que inclui o “relançamento” da Jaguar.
A ideia é mudar radicalmente seu posicionamento para se tornar uma marca de carros elétricos de luxo com sua nova geração de modelos, que começam a ser vendidos em 2025.
Serão lançados três novos veículos, todos baseados em uma inédita plataforma chamada Jaguar Electrified Architecture (JEA).
“Estamos eliminando cinco produtos, todos eles de baixo valor (de lucro). Nenhum deles são veículos que fazem dinheiro para nós, então vamos substituí-los por veículos novos feitos sobre arquiteturas inéditas”, disse Adrian Mardell, CEO da Jaguar, em julho.
Processo será um pouco mais demorado no Brasil
Com a descontinuação desses modelos e a chegada dos novos, a marca espera aumentar o valor médio de seus produtos, cujo tíquete médio era considerado baixo para o segmento de luxo. Esse processo, porém, ainda vai levar algum tempo para acontecer no Brasil.
“Esse relançamento acontecerá até o final do ano e os primeiros produtos surgem em 2025 no exterior. Aqui vai demorar um pouco mais”, disse Camila Mateus, diretora de marketing e treinamento da JLR Brasil.
Ideia é trabalhar imagem de cada marca no país
Enquanto isso, a JLR vai trabalhar a estratégia de suas marcas de SUVs. Camila afirma que o desafio é grande, uma vez que cada marca tem um perfil de cliente – e todos são bem distintos entre si.
Isso fica ainda mais evidente entre os consumidores mais importantes (leia-se com maior poder aquisitivo) dentro de toda a cartela de clientes.
“O perfil é um pouco diferente porque elas ficam com os carros em vez de trocá-los. Não existe substituição. No caso dos homens, eles compram um carro para eles mesmos, outro para a esposa e mais um para o filho. Era algo que não imaginava”, admite Camila, que trabalhou por quase sete anos na Volvo Cars.
Novo time quer cumprir metas de descarbonização
Longe do setor automotivo desde 2020, a executiva está há poucos meses na JLR, que vive um novo momento desde a chegada de João de Oliveira à companhia, em 2022. Ex-diretor geral da Volvo Cars no Brasil, ele fez carreira na concorrente sueca e tem vasta experiência no setor automotivo.
Ambos estão empenhados em cumprir as metas do plano “Reimagine”, cuja meta principal é zerar as emissões líquidas em toda a cadeia de suprimentos, produtos e operações até 2039.
Para tanto, a JLR vai promover a descarbonização em praticamente todas as etapas do desenvolvimento de seus produtos. “A JLR quer ser uma empresa verdadeiramente sustentável”, conclui Camila.