O sedã médio terá três versões de acabamento, com preços a partir de R$ 55.290.
A principal novidade está sob o capô. Produzido no México especialmente para atender ao mercado brasileiro, o motor 2.0 16V agora é bicombustível, com central eletrônica Bosch.
Os componentes internos foram modificados para resistir à ação corrosiva do álcool. É o caso das válvulas de admissão e de exaustão, vedadores, anel dos pistões em aço anodizado, bielas mais resistentes, injetores de combustível e sonda lambda com dupla camada para aumentar a resistência à umidade do combustível vegetal.
A potência do propulsor sobe de 142 para 143 cavalos, com gasolina ou álcool.
O motor de alumínio de quatro cilindros e 16 válvulas é da mesma família do 1.8 16V que equipa as linhas Livina e Tiida. As três versões de acabamento do Sentra (2.0, 2.0 S e 2.0 SL) utilizarão o propulsor bicombustível, que tem como destaque o sistema com variação da abertura das válvulas através de variador de fase.
Segundo o fabricante, a eficiência é a mesma em qualquer regime de rotação, com respostas mais precisas do acelerador, maior rendimento e economia, melhor queima de combustível e redução das emissões.
O Sentra flex conta com duas opções de transmissão. As versões 2.0 e 2.0 S utilizam o câmbio manual de seis marchas, enquanto o Xtronic CVT com função overdrive é item de série na 2.0 SL (opcional na 2.0 S).
O tanque de partida a frio está no compartimento do motor, com bocal de abastecimento protegido por caixa plástica.
O veículo incorpora retrovisores rebatíveis (para frente e para trás), travamento automático das portas sensível à velocidade e proteção interna do porta-malas em carpete.
O Sentra recebeu cinco estrelas em proteção aos ocupantes nos testes de colisão frontal e lateral da National Highway Traffic Safety Administration, agência que regula a segurança no trânsito norte-americano.
Mercado e preços
O Sentra Flex concorre no segmento de carros médios, que engloba modelos de diferentes tipos de carroceria e tamanho, como sedãs, monovolumes, hatches e peruas médias e corresponde a 15% das vendas totais do mercado interno.
A Nissan acredita, no entanto, que os concorrentes diretos do novo modelo são os sedãs médios Civic, Corolla, Vectra, C4 Pallas, 307 Sedan, Focus Sedan e Mégane, responsáveis por 80% das vendas do segmento M1.
A Nissan espera vender 500 unidades por mês do Sentra Flex até o fim deste ano. Os preços são:
– 2.0 (câmbio 6 marchas): R$ 55.290
– 2.0 S (câmbio 6 marchas): R$ 60.090
– 2.0 S (Xtronic CVT): R$ 65.090
– 2.0 SL (Xtronic CVT): R$ 72.890