Paulo Butori, presidente do Sindipeças, entidade que reúne os fabricantes de componentes para veículos automotores (foto), disse à jornalista Silvana Mautone, da Agência Estado, que a exigência de 65% de conteúdo nacional em 80% dos veículos produzidos no Brasil para que as montadoras tenham direito ao desconto no IPI irá fazer com que, na prática, o índice de nacionalização de peças nos carros vendidos no Brasil gire em torno de apenas 20%.
“O cálculo dos 65% será feito com base no preço final do carro, não no número de peças ou no custo do veículo”, afirmou, explicando que a entidade participou das negociações com o governo e defendia o cálculo com base no custo do carro, não no seu preço final, porque dessa forma a quantidade de peças nacionais seria maior. Ainda assim, considera a medida positiva, porque não havia exigência nenhuma de conteúdo nacional.
“É um avanço”, disse, ressalvando que o preço final do carro inclui despesas como de marketing, o que dilui, pela regra da medida, a exigência de peças feitas no Brasil. Ele acredita que serão necessárias duas semanas para se compreender o impacto do Decreto 7567 sobre o setor de autopeças, tal a complexidade dos cálculos.