Dentro de seu plano Dare Forward 2030, a Stellantis parte para a reciclagem de baterias de carros elétricos. A fabricante assinou memorando que estabelece uma joint venture com a Orano para reaproveitamento das peças de EVs e de resíduos das fábricas na Europa e da América do Norte.
A Orano é uma operadora internacional que atua na área de materiais nucleares. O acordo com a Stellantis prevê a recuperação de cobalto, níquel e lítio dos equipamentos em fim de vida para serem usados em peças novas. O plano mira as regras da União Europeia (UE) que prevê, até 2031, o uso de materiais reciclados em baterias para carros elétricos.
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Segundo as empresas, a joint venture produzirá materiais também conhecidos como “massa ativa”, a partir dos metais recuperados das baterias usadas de carros elétricos. Essa massa passará por um processo de refino na futura unidade da Orano em Dunkirk, na França. Depois, serão usadas em novas baterias.
A unidade francesa da Orano começará a operar no primeiro semestre de 2026 e usará tecnologia de hidrometalurgia, que promete taxas de recuperação dos metais de mais de 90%. O índice é estratégico para atingir os níveis de taxa de reciclagem previstos pela UE.
A nova joint venture também fornecerá aos parceiros da Stellantis, à rede de pós-venda das marcas e a outros OEMs soluções para gerir baterias em fim de vida e resíduos das fábricas.
Stellantis avança para garantir baterias de carros elétricos
A parceria é mais uma das ações recentes que a Stellantis faz para garantir insumos de baterias para seus futuros carros elétricos. Na primeira semana de outubro, a montadora adquiriu 19,9% da Argentina Litio y Energía S.A, e garantiu o fornecimento de mais de 15 toneladas métricas de lítio por ano a partir de 2028.
Na semana seguinte, a Stellantis revelou novo investimento de US$ 120 milhões para aumentar sua participação acionária de 14,2% para 19,4% na McEwen Copper. A empresa é subsidiária da mineradora canadense McEwen Mining. Em fevereiro, a montadora já havia feito aporte de US$ 155 milhões na companhia.
A McEwen é dona do projeto Los Azules, também na Argentina, que terá capacidade para produzir 175 mil toneladas de cátodo de cobre por ano. Segundo a Stellantis, o material tem pureza de 99,9% e os recursos da mina são suficientes para garantir a operação por, pelo menos, 27 anos.