Assim como tem acontecido com outras montadoras, como a General Motors e a Volkswagen, a Stellantis entrou nesta terça-feira (7) para o grupo das fabricantes de veículos que também passam a ser empresas de software. A companhia pretende até 2026 gerar US$ 23 bilhões em receitas com serviços e sistemas no mundo.
O planejamento da empresa envolve o desenvolvimento de três plataformas veiculares que tenham em sua construção sistemas de inteligência artificial. Serão elas a STLA Brain, STLA SmartCockpit e a STLA AutoDrive.
A companhia não entrou em detalhes a respeito das aplicações, mas se considerarmos os nomes divulgados é possível cogitar que o Brain será uma espécie de controle central que gerencia todos os demais sistemas; de entretenimento e serviços (Cockpit) e de direção autônoma (AutoDrive).
Estas plataformas, segundo a montadora, serão abertas, ou seja, outras empresas que não a Stellantis poderão ter acesso aos códigos-fonte e desenvolver novos produtos e serviços baseados nelas. Neste caso, as empresas parceiras como Foxconn e Apple, por exemplo, poderiam realizar algum desenvolvimento em conjunto.
“Nós realmente vemos o software como uma oportunidade de crescimento, algo que pode fazer uma grande diferença”, disse o diretor de software Yves Bonnefont, acrescentando que as atualizações dos sistemas poderiam ser feitas a cada trimestre, aumentando as margens de lucro da montadora com serviços.
A empresa também anunciou na terça-feira, durante o evento online Stellantis Software Day, que desenvolverá em parceria com a Foxconn (que fabrica o iPhone) quatro linhas de semicondutores que deverão cobrir 80% das necessidades da empresa no mundo, uma forma de se proteger da atual crise pela qual passa o setor automotivo.
A criação da Stellantis, formada em janeiro com a fusão da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e o PSA Group, criou um quadro formado por 4,5 mil engenheiros de software na companhia, uma sinergia que será aplicada nesta nova fase da companhia nos próximos dois anos.
Neste campo a Tesla é vista como líder em capacidade de software, ao passo que as demais fabricantes de automóveis estão tentando diminuir as distâncias por meio de novos investimentos e parcerias na área da tecnologia veicular.