As válvulas usam titânio. Os pistões são forjados e as bielas recebem tratamento de superfície com jateamento de esferas (chamado shot-peened), que aumenta sua resistência. Os cilindros são revestidos de cromo. A potência informada é de 185 cv.
O sistema de exaustão adota uma grande câmara sob o motor. Os tubos de escape são feitos de titânio e aço inoxidável.
Os freios usam pinças Brembo de quatro pistões opostos e montagem radial. O piloto da GSX-R1000 pode escolher diferentes modos de pilotagem, capazes de aumentar a segurança em dias de chuva ou condições de baixa aderência.
A esportiva Hayabusa 2014 deve chegar pouco antes, no fim de setembro (segundo previsão da própria Suzuki). A moto recebeu freios com sistema antitravamento (ABS) e pinças também fabricadas pela Brembo. Cores e grafismos são novos. O preço é o mesmo da nova GSX-R1000, R$ 59.990.