Além da Honda, a fornecedora possui ações na Toyota, Nissan, Fuji Heavy Industries (Subaru Corporation), Mitsubishi e Suzuki. As participações da Takata nas nas montadoras têm valor estimado e equivalente a US$ 88 milhões.
Um comitê externo foi formado em fevereiro deste ano para elaborar um plano de reestruturação da empresa, uma vez que o potencial de enfrentamento dos custos do recall está na cifra dos bilhões de dólares, que majoritariamente tem sido custeado pelas fabricantes de veículos. Este comitê com cinco membros está negociando diretamente com as montadoras sobre a partilha dos custos e contratou a empresa Lazard para fazer toda a consultoria na área de gestão de ativos financeiros.
O defeito nos airbags fabricados pela Takata pode causar o rompimento da estrutura do insuflador da bolsa do airbag resultando no disparo de fragmentos metálicos no interior do veículo tem sido associado a pelo menos 13 mortes, sendo dez nos Estados Unidos.
O número de bolsas de ar com defeito pode ultrapassar as 100 milhões de unidades em todo o mundo depois da extensão do recall exigido pelos órgãos reguladores dos Estados Unidos e do Japão, relacionados agora com os airbags do passageiro, além dos airbags dos motoristas que deu origem ao mega recall.