Segundo a empresa, o produto tem propriedades mecânicas superiores às ligas cinzentas tradicionalmente usadas na fabricação de blocos de motores e cabeçotes e se destaca por:
– alta resistência mecânica
– excelentes condições de condutividade térmica e amortecimento de vibrações
– dispensar novos investimentos e ferramentais de fundição
– mesmo custo de usinagem do tradicional ferro cinzento.
“A receptividade da liga foi muito boa” – garante o diretor comercial, Rogério Silva Júnior, afirmando que já há um bloco exportado para um cliente alemão e um cabeçote do novo motor 11L destinado a um cliente nos Estados Unidos.