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Tesla faz recall de mais de 50 mil carros por defeito na condução autônoma

Um problema em um importante equipamento de auxílio à condução vai obrigar a Tesla a fazer o recall de 53.822 veículos nos Estados Unidos. A falha foi detectada no software Full Self-Driving (Beta), desenvolvido pelo próprio fabricante, e pode comprometer a eficiência das paradas autônomas dos carros.
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02 fev 2022

2 minutos de leitura

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O “defeito” diz respeito à função “rolling stop” disponível nos modelos da marca. Foi detectado que o sistema pode não fazer o automóvel parar por completo antes de atravessar um cruzamento.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), órgão de segurança de transporte dos EUA, entrou na história depois que vídeos nas redes sociais mostraram modelos da Tesla que não paravam completamente antes do cruzamento com o Full Self-Driving acionado. Desta forma, os motoristas estariam violando leis estaduais que exigem que os veículos parem por completo.

Com isso, a Tesla terá de convocar 53.822 veículos. O recall abrange os Model S e os Model X produzidos entre 2016 e 2022, além dos Model 3 feitos de 2017 a 2022 e os Model Y fabricados a partir de 2020. Segundo a NHTSA, a montadora terá de realizar uma atualização de software na nuvem e desativar a função “rolling stop”.

Na berlinda

Na semana passada, a Tesla disse que o número de veículos em circulação nos EUA equipados com o sistema semi-autônomo subiu para quase 60 mil unidades. A função “rolling stop” foi incluída em outubro de 2021 e a marca diz que, para usar o recurso, os veículos devem estar abaixo de 5,6 milhas por hora (menos de 10 km/h) e que nenhum carro, pedestres ou ciclistas relevantes em movimento são detectados perto do cruzamento.

Além disso, no último dia 27 de janeiro, a Tesla garantiu que nenhum acidente havia sido registrado em decorrência da falha. Mesmo assim, recentemente o fabricante se vê em meio a recalls e cobranças de explicações por parte da NHTSA. 

Em novembro, a Tesla convocou quase 12 mil veículos dos EUA para outra atualização de software. O motivo é um um erro de comunicação que pode causar um falso aviso de colisão frontal ou a ativação inesperada dos freios de emergência.

A NHTSA ainda investiga 580.000 veículos que permitem que os passageiros joguem games na tela da central multimídia posicionada no painel dos carros. Já outra investigação do órgão avalia o dispositivo de assistência ao motorista Autopilot que equipa 765 mil unidades que rodam nos EUA, depois que mais de 10 acidentes foram registrados envolvendo modelos da Tesla.