O equipamento foi desenvolvido para testes de ruídos por meio de uma câmara fechada e microfone que utiliza para os testes uma suspensão completa, com freio, disco e pastilha, mas também executa testes de desempenho e durabilidade das pastilhas, informa a empresa. Os ruídos gerados durante o teste são gravados em sensores que captam todas as frequências sonoras e analisam as suas diversas composições. As provas são realizadas com variações de condições ambientais, com simulações que variam de 20 graus negativos a 40 graus positivos, além de umidade relativa do ar entre 20% e 90%. Essas escalas atendem as exigências das montadoras dos Estados Unidos, como a General Motors, que homologa tanto o equipamento como o resultado dos testes.
O resultado final influencia no trabalho das equipes de engenharia, que tem como desafio reduzir a possibilidade de ocorrência de ruídos durante uma frenagem.
A TMD Friction informa ainda que algumas das principais montadoras que atuam em todo o mundo passaram a sugerir que os fabricantes de pastilhas e lonas, assim como de sistemas de freio, comecem a se capacitar para realizar estes tipos de testes. A empresa decidiu equipar sua unidade brasileira, onde produz pastilhas e lonas de freio, para manter a unidade como polo de geração de tecnologia automotiva.