Para o vice-presidente sênior de desenvolvimento de produto da TMD Frcition, Andrew Dilnot, “o desafio em desenvolver esta nova formulação de material de atrito foi o de achar um substituto adequado para o cobre, reunindo suas positivas características físicas e químicas. E substâncias como ouro, prata, alumínio, níquel ou chumbo, que são os únicos com características semelhantes, estavam fora de questão, tanto por custo como por razões toxicológicas”, afirmou.
O projeto do material de atrito sem cobre já atende requisitos legais do estado americano de Washington para 2021.
“Como as montadoras trabalham cada vez mais com vendas internacionais baseadas em estratégias de plataformas globais, elas também pressionam mudanças tecnológicas na Europa apesar do requisito legal valer por enquanto somente para alguns estados norte-americanos. Por isso, os fabricantes europeus de veículos planejam oferecer exclusivamente sistemas de freio com material livre de cobre no mundo inteiro”, explicou Dilnot.