Com relação à geração anterior, o Corolla está mais longo, largo e baixo: 4,63 metros de comprimento (99 milímetros a mais), 1,76 metro de largura (16 mm a mais) e 1,45 metro de altura (10 mm a mais), além de 2,70 metros de entre-eixos (100 mm a mais). A marca reforça que com o novo tamanho, o modelo ganhou mais conforto e espaço, sobretudo no espaço dedicado aos passageiros do banco de trás: houve recuo de 75 mm e os bancos da frente agora têm largura menor.
O sedã chega com quatro versões de acabamento, a de entrada L, intermediária LE e top de linha S, todas com o motor 1.8 com bloco de alumínio e quatro cilindros que entrega 133 cv de potência, além da nova versão LE Eco, que prioriza o consumo de combustível. Esta versão conta com o mesmo das anteriores, porém, equipado com a tecnologia Valvematic, que melhora o funcionamento das válvulas, o que permite uma economia de 5% do consumo de combustível, informa a montadora, passando para 142 cv de potência.
O câmbio é manual de seis marchas para as versões L e S, automático de quatro velocidades para a versão de entrada L e a nova transmissão CVT de sete marchas para S, LE e LE Eco. De série, o novo Corolla tem faróis com luzes diurnas em LED, direção elétrica, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, travas elétricas, vidros elétricos, ar-condicionado com filtro de pólem, Bluetooth e oito airbags. Entre os opcionais estão volante revestido em couro com borboletas (paddle shifters) para troca de marchas e controle de som, tela de entretenimento e informação, Bluetooth com comando de voz e aquecimento dos bancos.